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イイね!
2013年05月03日

帰ってきた

カングーのメンテナンスが完了し、先日、仕事帰りに回送してきました。



交換部品はこちら。

・オルタネーター
・タイミングベルト&補機ベルト
・ウォーターポンプ
・クランクプーリー
・エンジンマウント
・エキスパンションバルブ(A/Cガス漏れ)
・サーモパッキン(サーモハウジング漏れ)
・マフラーハンガー(千切れてた)
・バッテリー(BOSCHシルバー)

加速時のロスというか滑ってる感が減退し、底力が増した感じ。
あと6〜7万キロは大物の交換なしでいけそうかな。


ブログ一覧 | カングー | クルマ
Posted at 2013/05/03 02:28:55

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この記事へのコメント

2013年5月3日 6:52
復帰おめでとうございます。
この安心感がたまりませんよね~

うちのトゥーランは結局原因不明で戻ってきました…涙
コメントへの返答
2013年5月3日 10:15
ありがとうございます。
いま7万キロちょいなので、あと倍は走れそう、っていう安心感があります。

あら、トゥーランは何もせずに戻ってきちゃいましたか。せめて対処法だけでも分かれば良いんですけどねぇ。
2013年5月3日 10:35
フォルトコードも出ず、翌日にはエンジンかかったそうです…
とりあえず、スロットルボディの清掃のみ…

FSIで直噴なんでプラグが被りやすいそうです。それと燃焼室のカーボン対策…
イタフラからみるとドイツ車って信頼感あるんですが、放置しているとダメですね、やっぱり…
コメントへの返答
2013年5月3日 15:18
なるべく回してあげて燃焼させるしかないんでしょうかね。
オートマでちょい乗りが多かったりするとなかなか難しいかも知れませんが...。

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