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クサラが車検から戻ってきました
交換する形で続いてカングーもそのまま車検へ
スマートはあと一週間お世話になります
来週末には元の３台フォーメーションに戻ってしまうので、スマートもちょっと名残惜しいけど、やっぱ147、クサラ、カングーの３台がイイ！

クサラの車検整備のため、いつもの知人にクサラを預けてきました。
車検を通すということは、すなわち、あと２年は乗る覚悟を決めた、ということ。（んな大げさなものではありませんがｗ）
最近は嫁の通勤車（別名マニュアル教習者とも言う）としての役割も担いつつあるので、バンにはまだまだ働いてもらわないと。

代車は全長が3m未満のリアエンジン車。
スピードメーターのスケールを見ると心許ないですが、きっちりフツーに120km/h巡航が出来てしまう点はさすがドイツ車。
オートマモードで走ると、変速の度に独りお辞儀を繰り返す（運転していても酔いそうになる）ので、常時マニュアル変速で走る方がむしろ楽だったりする。
２速→３速がやたら近くて、４速が若干離れ気味のギア比はまだ慣れないですなあ。（６速は完全に高速クルージング用）
道がすいていて、周囲のペースを気にせずシフトチェンジのリズムに慣れてノッてくると非常に楽しい。
赤帽サンバー的な軽自動車然としたエンジン音が後方から聞こえてくる点もソソる。
ただ気を抜いてダラダラペースにすると途端に元気がなくなり、ものすごく運転がダルくなる。。。
ちょっと気難しい。

月末にはカングーの車検も控えており、このまま代車を借り続ける予定なので、しばらく代車生活もエンジョイしようと思ってます。

白いやつ、少しずつノーマル戻し＆修復やってます。

車内清掃（前席のみ）、ステッカー剥がし（一部残あり）、ポジションランプ球交換、マフラー純正戻し、リアゲートのリモートロック修理、とりあえずここまで完了。

残りは、後席清掃、ステッカー剥がし（続き）、ステアリング純正戻し、サイドエアバッグ復旧、CITROEN＆Xsaraエンブレム装着、リアワイパー装着、エアクリ純正戻し、ETC装着、ブレーキランプ球交換、いま把握しているのはこんなもんです。

洗車はしません。

それにしても、純正マフラー、ちょー懐かしい音！
「キュルキュル、グワォーン、モォォーーーー」
ああ、クサラだね、って実感ｗ