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１ヶ月前、運転席側のポジションランプ切れの警告灯がついたので、次回のオイル交換のときにでも一緒に換えようかなと思ってた矢先、今日、突然ポジションランプが復活。
何がきっかけで復活したのかは不明ｗ

ちなみにGTAはバンパーとライトユニットを外さないとポジションランプ球が交換できない。なんだかなぁ・・・。

今日の足跡

地元では非常に有名な大桜で、引っ越してくる前からここ３年ほど通ってましたが、初めてほぼ満開の姿を拝めました。
今年の花見はこれで終了！

なお、ここの茶屋で４月下旬から筍の刺身を食せるので、桜が散った後ですが、また月末に再訪しよっと。

近隣の道路、公園の駐車場が混んでいたのは当然だなと思いつつ、このあと行った千葉ニュータウン近辺も車と人が多かったし、ここんとこガラ空きだったゴルフ場が賑わってたり、この週末で経済活動が戻った感がありました。
被災地のことを考えると感情的には色々ありますが、日本全体を考えれば経済が活発になるのは良い傾向です。

写真

白いやつ、少しずつノーマル戻し＆修復やってます。

車内清掃（前席のみ）、ステッカー剥がし（一部残あり）、ポジションランプ球交換、マフラー純正戻し、リアゲートのリモートロック修理、とりあえずここまで完了。

残りは、後席清掃、ステッカー剥がし（続き）、ステアリング純正戻し、サイドエアバッグ復旧、CITROEN＆Xsaraエンブレム装着、リアワイパー装着、エアクリ純正戻し、ETC装着、ブレーキランプ球交換、いま把握しているのはこんなもんです。

洗車はしません。

それにしても、純正マフラー、ちょー懐かしい音！
「キュルキュル、グワォーン、モォォーーーー」
ああ、クサラだね、って実感ｗ

四捨五入で40歳になりました。

そして友人よりプレゼントとしてクルマ１台をいただきました。
（厳密に言うとラーメン一杯と引き換えですがｗ）

これからアシ車として活躍することになるでしょう。
見た目も商用バンっぽいから日常用途としてバッチリ♪

購入から８ヶ月１万キロ、クルマ自体は５年８ヶ月４万キロ経過していることもあり、諸々リフレッシュを敢行
しかし休日ドライバーなのに８ヶ月で１万キロってちょっと距離伸ばし過ぎ。。。

タイミングベルト(ベルト類ベアリング含む一式)
ウォーターポンプ
Ｆブレーキパッド(DIXCEL TypeZ)
Rブレーキパッド(EBC黒)
Ｆローター(DIXCEL PD)
Rローター(DIXCEL PD)
スパークプラグ(NGKイリジウムMAX)
エンジンオイル(WAKO'S 4CR 5W50)

あとバッテリーとタイヤを換えておけば、向こう３年はまずまず安泰かな？
但しタイヤは資金的に厳しいので夏ボーまで引っ張る可能性大
あとはサーモスタットとクラッチリリーズベアリングあたりがいつダメになるか・・・