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今回ＲＭからマニュアル5速での移植に失敗したためリベンジしようと思います。
本来こんなことするなら、最初からチャージャー付きの5速買えよって話かもしれませんが、いじるのが好きなので。
ちなみにＲＭ5速の不具合は約10分間の4000rpmリミッター（これでも十分走れます）。
これはコンピューターがエンジンとＣＶＴ一体式でコントロールされている為、ＣＶＴエラーによるフェールセーフ機能が働くためのようです。約10分ほどすると解除されレッドゾーンまでＯＫです。
補正用のマップもちょっと違うようで、キャブレターのダッシュポット的な補正がないので意識していないと、使い方次第でエンストします（エアコン入れていれば止まらないです）。
今まで何台もＡ/Tからマニュアルにした経験があったので下調べもせずに安易に手を付けてしまいました。
ほかのメーカーもエンジンとＣＶＴコントロールは一体なの？
今回は時間をかけていたずらしようと思います。

とりあえずコンピュータゲット。

どなたか有益な情報お持ちでしたら教えてください。
よろしくお願い致します。

この記事は、※追記ｱﾘ 友人のR32GT-Rが盗難されました。拡散お願いします。について書いています。

なかなか考えられた車だと思います。