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イイね!
2007年06月03日

たまには、マジ話でも・・・

たまには、マジ話でも・・・ 画像がマジじゃない?
その、ツッコミはなしですよ~(笑)

最近、通勤時にインプレッサとミラを交互に乗るようにしています。
レース屋の社長からのアドバイスで、体のセンサーを鍛えることができるとか・・・


で、そうやって乗っていると違いがはっきりとわかるようになりました!

一番感じるのがLSDの差でしょうか

軽量でコンパクトなミラのほうが、圧倒的にフットワークがよさそうですが、それはターンインまでの話で、脱出から立ち上がり時には、インプレッサのほうがよりニュートラルなステアバランスです。

さらに切り返しでも、LSDのないミラがフロントが流れてしまうところをインプレッサはほとんどニュートラルで、アクセルももっと開けれそうな感じがします!

ただ、いままでずっとインプレッサに乗っていたけど、こんな風に感じることはなかったです。
やはり、あえて電子制御のない車に乗ることで、電子制御の本当の遣い方がわかるという話は、信憑性があるような気がしますが・・・

みなさんは、どうですか?
ブログ一覧 | 走り | 日記
Posted at 2007/06/03 21:58:10

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この記事へのコメント

2007年6月3日 22:27
(;゚ω゚)ノ

漏れ車の挙動とか
本当よくわからんすなんす・・・
コメントへの返答
2007年6月4日 23:24
別の車に乗ってみるとよくわかりますよ~
2007年6月3日 22:36
真面目な話だ。
車を交互に乗るのはいい事だと思いますね。
特に駆動形式が違うものは。
2駆と4駆は全然特徴が違うので走り方が全然変わるんですよね。
4駆の立ち上がりの良さは、ランエボに乗せてもらった時に実感しました。
あれは卑怯です。


このゲーム面白そう。 (´ω`)プッフゥー
コメントへの返答
2007年6月4日 23:25
卑怯ですね~
インプレッサで走るとミラに幻滅しそうで怖いです
2007年6月3日 22:58
僕はFFしか所有したこと無いからな~。それでも解かることはあるよ。ノーマルの車は挙動がゆっくりで解かりやすいので練習になるよ。
コメントへの返答
2007年6月4日 23:26
電子制御のあるなしでも、ずいぶん変わりませんか?
2007年6月4日 22:33
自分、前の車GC8乗ってたんですが、クスコのLSDを入れたときのその凄さを実感しました。ノーマルのLSDはハンドル楽ですが、クスコのLSDはハンドル重くなります。駆動が掛かるたびにハンドルの重さが変わる。LSDだけでも相当違いますね。コーナーで前に押し出られる+横G。走るのが楽しくなります!
コメントへの返答
2007年6月4日 23:27
LSDの効果は本当に大きいですね
ブレーキングの時はあんまり感じませんが、ターンインから立ち上がりまでが雲泥の差ですね!

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何シテル?   11/04 20:35
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