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イイね!
2007年11月05日

ブレーキのトラブルは。。。

ブレーキのトラブルは。。。 第2ヒートで起こった、ブレーキのトラブルですが

DCCS福井支部のわれらが師匠によると

生産ラインの関係上、TRのブレーキには

ごく稀に、このブレーキに当たるそうです。。。

現象としては、ディスクを挟み込んだブレーキパッドが

ペダルをリリースしても、外側のパッドだけが元に戻らずに

しばらく固着するそうです

普通ではわからないくらい一瞬だそうですが

コンマ何秒の世界で争ってる競技中では、その一瞬が命取りなんですがね(泣

今回は、真っ直ぐではなくターインをしながらのブレーキングだったので

余計に、変な風になったのかな?

このシステムもなんちゃら式という名前も言っておられましたが忘れました(汗

おなじTRでも、これが起こらない生産ラインのものがあるそうです

やっぱり、もともと競技をするような車じゃないので

そのあたりは、重視されなかったみたいです

解決方法は、ズバリ!!

アバンツァートのブレーキ移植!!

だそうです。。。

さて、どうしよかな。。。
ブログ一覧 | 愛車 | 日記
Posted at 2007/11/05 23:46:29

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この記事へのコメント

2007年11月6日 0:03
やるっきゃないでしょう!僕も考えちゃおうかな?なんちって!不完全燃焼は関東大会に出るとか?どうでしょうか?またまたなんちって!
コメントへの返答
2007年11月8日 21:03
でも、ブレーキはあてがないのですよ~

エンジンが先かも。。。
2007年11月6日 0:15
アバR乗りが来ましたよ~
アバRはリアブレーキがキーキー鳴きますな。
パッド交換しろよと言う突っ込み期待w
コメントへの返答
2007年11月8日 21:03
いっそ、ドラムにしちゃいましょう~
2007年11月6日 7:17
フロントブレーキは502と602が同じ物なんで602用を探した方が早いかもわからないですね☆

いろいろとアバンツァートRから流用できるパーツが結構あるんで純正フルチューンってのもなかなかいいかもわからないですね♪
コメントへの返答
2007年11月8日 21:04
おお、新情報です!

ありがとうございます
2007年11月6日 12:43
僕のはそんな症状ないよ?6年式だけどね(汗。名前はベルカ式だったり?笑
コメントへの返答
2007年11月8日 21:05
生産ラインの関係らしいので。。。

運ですね。。。

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「残業突入。。。まぁ、いつものことです」
何シテル?   11/04 20:35
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