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世界中でマツコネは色々と改造されて、さまざまな方法で公開されていますが、なぜか、日本ではあまり声高に言う人が少ないですね。
改造＝悪、のように考えているのでしょうか。
安全性能を脅かすような改造は、道義的にもダメでしょうが、画面表示を楽しくカスタマイズしたり、ユーティリティを追加するのは別にいいんじゃないかなぁ。
だって、車検が通らないのをわかって、外装とかをいじって自慢するのはOKで、コンピュータのソフトウェアを修正するのがNGってのがよくわからない。
マツコネの改造も、「詳しくはオフ会で」とか「直接連絡してくれたら教えますね」とか、何が言いたいんがか。
・・・とまぁ、いちITエンジニアのつぶやきでした。

最新のマツコネ V59.00.502で、AIOとかの改造対策が行われたらしいですが、英文では、「V59.00.502ではUSB接続が削除された」という記述がありました。
USBデバイスファイルが変更され、USB内のプログラムが自動実行できなくなったようです。
事前にコンソールにログインできるように改造してあれば対処できるようですが、ノーマルのマツコネしか持っていない人はマツコネのOSに接続できるようにまでが大変そうです。
AIOも対策が考えられているようですが、改造が前提なら、今のところV59.00.502にはしないのがよいみたい。

幸い私のマツコネはV59.00.502ではないので、今のうちに改造にチャレンジしてみようかと。
現在のAIOは2.7.0です。
配布元は、ここですね。

来週でもやってもようかな？

アクセラを買って1年半、純正のままにしてきましたが、ちょっと飽きてきたので、デイライトの取付け、フォグランプのLED化をしてみました。
なかなか満足です。
ネットで買って、自分で取り付けたので、安く済みました。

今度は、マツコネでもいじりましょうか。

マツコネの設定で最近変更したのが、エンジンを切って車から離れると自動的にドアロックをしてくれる機能です。
両手に荷物を持っているときなどはとても便利ですね。

逆に、シフトレバーの状態に応じてドアロックを自動で行ってくれる設定もできるとか。（要改造）
うーん、マツコネ改造、どうしましょう。