サンマルのエンジンセミオーバーホール？

JCJ茨城支部の仲間のSJ30のエンジンを今直してます。
勿論仕事で！てオイラは板金塗装が担当ですが、
整備工場は年末で忙しいのでお手伝い。

某ショップで組んでもらったエンジンがあっという間に焼きつき・・・
クランクとオイルポンプ付近はそのまま使って、組みなおしても、
３番のピストンが２回焼きつき、今回ですべて某ショップの仕事の
物は使わず、中古エンジンの程度の良いクランクを使い、ピストンは
洗浄して、リングを新品にして、シリンダーも綺麗に掃除、ヘッドは新品
でキャブレーターをフルオーバーホールをし、組みなおしをすることに、
調整と組み付けは、この道４０年のベテラン整備士にお願いして、
昔はツーサイクルエンジンはよく直して組みつけの実績の有る人なので
心強いもんです。

どうしても、一般整備が忙しくて、合間を見て遣るので時間がかかります、
古いガスケット類を綺麗に取り除くのも一苦労です、中古エンジンだから
ネジ類も錆びてるし、明日はウォータ－ポンプとデスビのギャケース外し
クランクケース内部をガソリンで洗浄します、未だ時間かかりそう。


今までの某ショップで組んだエンジンは何故か３番が焼きつくんですが、
東海地方の某ショップで出してる、容量が多いオイルポンプを付けてるんですが
クランクの３番がオイルが来てないんです、１番と２番はオイルが適正の量が
送られて着てるのに、何で何だ？それで３番ばかり焼きつくのか？
それと、点火時期が適正に合わせてるのに、何キロか走るとくるってしまう！
オイルポンプはデスビのギャケースで一緒に回してるから、そこに何か有るのが
？呪われてエンジンです。