ヘラジカのブログ一覧

昨年末
2種免空車に衝突された
辛うじて自走に障りなく、日常使用は継続。

今年2月
ウォーターポンプシール破損のため自走断念。
自宅までレッカー回送のち、
当月中に中部地方の整備工場へ入庫。
段取り不足しており、ビジター最後尾的な整備待ち。

5月
部品取り可能な車両を丸1台確保の報せ。

〜7月
クルマ戻らず。
来月車検月のため、併せて依頼することに。
車検間の代車受領。
ABSユニットの不具合解消が難航

〜10月
車検後、ABSユニットとの接続途絶
業者に送る→戻る→試すがダメ→別業者に送る
を3、4巡繰り返された結論が現物修理不能
“これ以上出来ることがない”の言にゲンナリしながら代車返却自車受領。

中旬に部品屋さんにダメ元で問い合わせ
→奇跡的に中古良品在庫の返事
→翌日すっ飛んで行って購入。
後日基盤部交換で復旧。

〜11月
日本列島
主に西向きに鬱憤晴しの如く遠乗り連発す。
自走にて関東から広島経由、九州上陸達成。
翌日九州から関東への当日中帰着達成。
部品取り丸車の引取。
(尚当月の移動費のみで11万の請求確定)

今月
落ち着け。




クルマ残りの予定
昨年末の衝突跡板金
→来年に持ち越し。こんなつもりじゃなかった。

冬タイヤ限界
→年度末ないし初春で検討。
今年これしか履いてない。
3年落ちで3日間ほぼ全高で2,800キロ近く移動したらそりゃあね…。

タイヤの偏摩耗観測
→足回り部品の限界を感じる
→O/H準備中。

じきくる年はもうちょっとマシでありますように。

昨年12月27日深夜近く、
一時停止無視、
指示器もなし、
飛び出してきたメ××クソタクシーに衝突されました
相手方は今現在もゴネて修理費の支払いを拒絶しています

5万キロ台から乗り始め、先日とうとう100,000キロ到達しました。

まぁまぁ好調に稼働してますが、
あんまり大病患わないでね、銀ちゃん。

https://cartune.me/notes/7qsJl2rl77

ごめんなさい。
画像のナンバー隠し、みんからは使いづらいので。

銀ちゃんと紺ちゃんのオイル交換
加えて銀ちゃんの
フラッシングとエア抜きを施してもらいました。

PENNGRADE1®︎
凡そ15-45程度