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皆さん、おはこんばんにちは、ぱふゅーむです。

自分のカローラスポーツが納車され、早1ヶ月が経ちました。
そこで今回は、1ヶ月乗ってみて気になった所を上げていこうかなと思います。

①ロードノイズ
カローラスポーツ G Zグレードはダンロップ製SP SPORT MAXX 050という銘柄のタイヤを履いています。



こちらは輸入外車用ハイパフォーマンスタイヤであるSP SPORT MAXX 050+とほぼ同じ性能タイヤです。
…が、正直今のカローラスポーツには勿体無い気がします。せっかくの車自体の静粛性がこのタイヤによるロードノイズで台無しになってます。もっと低燃費タイヤに振るか、静粛性タイヤに振ってもよかったのでは？と個人的には思います。
ただ、グリップはこの車のパワーに対してはしっかりとあるので、コーナーを曲がっていてもしっかりと食いつきますので、そこら辺の不安は少ないかと思います。

②乗り心地
カローラスポーツのタイヤサイズは225/40R18です。



見た目は大変かっこよく、車全体とバランスよくマッチしていてお気に入りポイントです。



しかし、この低扁平タイヤのおかげで良いところ悪いところが顕著に出てきます。
普通に走ってる分にはTNGAによる上質な乗り心地で、小さな段差等はトン トンとスムーズかつ車内に衝撃を与えずにいなしてくれます。
しかし、大きな段差や窪み等を進む時はドンッという感じで車体全体が揺られます。これは別にこの車に限った事ではないですが、普通に走ってる分の上質な乗り心地が良い分、大きな段差などのインパクトがかなり印象が強く残ります。
まぁ40という低扁平タイヤ、18インチという個人的には明らかに不必要なホイールサイズから予想はしてたんで、期待はずれ！！とかはないんですけどね。
また、この気になる点に対して、関係あるかは定かではないですが、カローラスポーツのノーマルサス(AVS無し)は新開発のサスも影響あるのかなと思います。

長々と書きましたが、要するに気になるところはタイヤ関係だけです。自分は。
今後乗り続けて、お金に余裕があればタイヤを静粛性に変えたりインチダウンしたりと遊んでみたいと思います。