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先日テールランプのLED化を行いましたが、球切れ警告のABS警告灯が点いてABSもキャンセルされました。
ABSキャンセルそのものは別にいいですが、車検に通らなくなったり事故の際に過失を問われたりすると困ります。

そこで、キャンセラー抵抗を取り付けることにしました。



Amazonで購入した、ピカキュウの｢ストップランプ警告灯防止抵抗ユニット｣
メタルクラッド抵抗に、エレクトロタップと固定用アルミテープが付属しています。

他に地元のホームセンターで電工ペンチセットと配線、ボルトナット、ステーを購入しました。

この頃昼間が暑くなってきたので、夕方にササッと作業しました。
なので、例によって作業中の写真は撮ってませんorz



車体に穴を開けるのは抵抗があるので、抵抗の取り付けにはトランク底部にある謎の穴を使いました。
多分、製造時にどっかにぶら下げるために使ったのでしょう。
抵抗を遠くに取り付けたので、足りない分の配線はギボシ端子で継ぎ足しました。
これで電球に戻す際の現状復帰も楽にできます。

これでエンジンをかけてみると、ABS警告灯は消えていました。
また5分程度ブレーキを踏みっぱなしにしてみましたが、抵抗の発熱は想定の範囲内に収まりました。

これでLED化は終了です。
しばらくはトラブルがないか、注意して見ていこうと思います。

この記事は、愛車が盗まれました　について書いています。

今日の昼、ついに待ちに待ったLEDウィンカーバルブが到着しました。

作業そのものはバルブ交換と同じなので、サクッと完了。

(本当は、フロントウィンカーの脱着に手こずりました。リアウィンカーソケットも左側が固着していて、少し苦戦しました。)

というわけでフロントウィンカーの
ビフォー



アフター




角度によってはわずかにLEDチップが見えますが、かなり近づかないと分かりません。

リアは交換前の写真を撮ってなかったので、ハザード焚いてる写真を変わりに載せます。




電球よりも明るくなり、LEDらしいキレのある発光になりました。

ウィンカーレンズがせっかくクリアなのに、電球のアンバー色が見えて、あまりありがたみがない…
そう考えていたのですがなかなか踏ん切りがつかず、ステルス球にするかLEDにするか悩んでいました。

そんな中、抵抗とファン内蔵で配線加工いらずのLEDウィンカーバルブが発売されたと聞き、即注文。
ついでにテールランプとナンバー灯もLED化して、LEDに統一しようと考えました。





で、着弾したのがこちら。
LEDウィンカーバルブは未だ届かず。

しかし待ちきれないので、手元にあるものだけでも装着しました。

ナンバー灯はトランク裏から手を回して挑戦しましたが、ソケットが固くて外れず。



結局、外側からガーニッシュを外して交換しました。


取り付けて点灯確認、ついでにガーニッシュの裏側もフクピカで清掃。





テールランプはT20ダブル。
レンズカバーは赤色ですが、白色バルブだとピンク色に光る恐れがあるので赤色バルブにしました。
LEDチップが直接見えないので、後続車に優しくステルス性の高いバルブだと思います。

…T21カリーナは赤テールでレンズカットがあるので、ステルス性に関してはあまり意味はないですが。



点灯テスト。
純正球より明るいですが、そんなに大きくは変わりません。

ウィンカーレンズに見えるオレンジ色が気になりますが、続きはウィンカーバルブの到着を待ちます。