San-chanのブログ一覧

転職し長距離通勤になった今、カリーナGTでの通勤に負担を感じていました。
下がらぬ燃料価格、走行距離爆増による修理費の増加…

と言う訳でカリーナを完全に趣味の車とすべく、探していた足車。
先月、条件に合うものが見つかり成約、昨日納車されました。



1.5LディーゼルAWD、7年2万km走行！



帰り道の給油で実感、燃料代の安いこと…

クルマレビューはしばらく走ってから書きます。
これからの通勤が楽しみです。

ある日の通勤中、なーんか腕が疲れるなぁと思っていたら…
ステアリングセンターのズレに気が付きました。

ずーっと当て舵をしないとまっすぐ走らない状態。
試しにハンドル中央にしてみると、明らかに右に曲がっていく。

仕事帰りに飛び込んだタイヤ館金沢西店に作業依頼すると、快く引き受けて下さいました。

以下が修正前後のデータ。
前は前輪が右に、後輪が左に向いていました。
こりゃ右に曲がっていくはずだ…



修正後はまっすぐ走るのは言うまでもなく、加速が軽くなり、アクセル抜いても速度が落ちにくくなりました。

チューニングより先にメンテナンスとはよく言ったもので、これだけでも体感的には素晴らしく良くなりました。

雲一つない晴天に恵まれた、2022年5月4日

数年ぶりに大規模なカリーナオフが開催されました。

ツイッターでの繋がりからか若い方も多く、カリーナが世代を超えて受け継がれる名車となっていることに感銘を受けました。



1台ずつ参加者の紹介があり、こだわりがあり大事にされている車たちをじっくり解説つきで見られる貴重な時間でした。

好評発売中のT21カリーナ用カーボン・FRPボンネット愛用者も続々増えてます。
興味のある方は以下にDMを⬇⬇⬇|• •๑)"
https://twitter.com/bakusou_kozou?t=ZYVqq6-hsadBTEVLStwDeg&s=09




お昼ごはんはこちらのホテルにて。
霧ヶ峰をこよなく愛するダンディな主人より、美味なカレーライスと鹿肉シチューが振る舞われました。


私は初参加でしたが、また来年も行きたいと思える楽しいオフ会でした。
デスビとIGNコイルを交換すればフィーリングがグッと良くなると聞き、これからのメンテナンス・リフレッシュも楽しみです。

主催者様、参加された皆様に深く感謝します。


追記：エンジンマウント供給がないため、新造しようという話が出ていますが、型取りするためのドナーのマウントがありません。
完全に破断または改造したものでなければ使い古しで構わないので、ドナー提供できる方は連絡をお願いします。

ブログ記事起こすほどのことでもないけど、文字数がキツかったのと備忘録も兼ねて。

https://www.megazip.net/zapchasti-dlya-avtomobilej/toyota/carina-38486/at210-53904/at210-cefvf-902651

上のサイトは、カリーナの部品を探しててネットを彷徨ううちに見つけたもの。
日本では欠品して久しいパーツも売られている。

フェイスブックを見ると、ロシアや東南アジアや中東を主に、カリーナを満喫している人が大勢。
こういったところから部品を調達していたのだろうか。

前回の足回りリフレッシュの際、主治医は国内にアッパーマウントがなく、アラブから輸入したと話していたことを思い出した。

かつて日本で作られたパーツが、アラブの倉庫で保管されていて、それを日本人が買って取り付ける。
妙な話もあるもんだ。

https://twitter.com/4ptoTNhUCMnx8qC/status/1415670959667695625?s=19

こちらからも連絡できます
https://minkara.carview.co.jp/userid/3357969/car/3108371/profile.aspx

こちらの方はオイル添加剤素材などの販売もされているので、興味のある方はぜひ(*´꒳`*)
私も使っています。ZnDTPや有機モリブデンなどが単体で手に入るのは有り難い…！
https://temperamentlube.net/