備忘録　納車から4日

初日-2日目
納車手続きを終えて、慣らしがてら浜松市まで。
東名下りは川崎過ぎて渋滞。
オフセットされたペダルレイアウトにシートポジションを合わせつつも中々フィットせず。
エアコンはかなり快適だがアイドルアップする為、半クラの連続はクルマにもドライバーのメンタルにもかなり厳しい。
クリアになってからは6速2,500rpmで120km区間もトラフィックをリード出来る車速。

翌日昼過ぎに帰路につくも大井松田から大渋滞。
気温30°超えでも水温計は90°を超えず。
タイヤプレッシャーのアラートは一度消灯したがその後は点灯しっぱなし。（ソフトウェアのU2D迄は止むなし）
そのうちエンジンチェックランプが点灯するのでは？と思ったが点灯せず帰宅。

3日目
カーウォッシュ大井に洗車。
シートポジションがようやくしっくりくる。
クラッチ合わせなので、次はブレーキとのバランス。

4日目
海ほたる迄往復。3,000rpm縛りはキツイがブッシュやシャシーの慣らしも考慮するとここは我慢。左側のセンサーが敏感気味に。
Lots Of Trouble, Usually Seriousと揶揄されるが今のところ何も起こらず。

慣らし途中なのでブレーキング、ステアリング、荷重移動など一連の挙動は今のところ全くイメージ出来ないが、メカニカルノイズと硬いダンパーの突上げがノスタルジックな気持ちにさせる。

電動パーキングブレーキはクラッチミートのタイミングで解除されるが、違和感は無かった。
ADAS対応に向かうとは言え、ハンドブレーキにして欲しかったなぁ。

スポーツモードではバブリング。スーチャーなので演出目的かもしれないが、以前試乗させて貰った410よりも派手な演出に感じる。多くのレビューで高回転域の炸裂音は無くなったと聞くが、初めてのロータスなので不満は無いと思う。

書き留めておきたい事はまだまだあるが、そのうち慣れて忘れてしまうのだろうなぁ。