DG-ICEMANのブログ一覧

2021/08/26 deposit（仮予約）¥200,000-
2021/10/24 注文請書（deposit）10%
2021/10/29 ¥13,530,000（一般予約開始）　
2022/04/22 ¥14,520,000（1st）
2023/03/10 ¥15,730,000（2nd）
＃連休が近づく度、生産開始時期を確認するも結果delay
＃FRPの調達などの事由により3月中の生産は結果無し
2023/05/30 ラインオフ
2023/08/2週　入港　PDI（タイヤプレッシャーセンサー交換：技適対応-SW後日対応）
2023/09/07 バッテリーチャージャーターミナルコネクタ（genius10JP）、ドラレコ（Z310）、レーダー（Z2100）取り付け
2023/09/13 登録
2023/09/15 コーティング（g-power）
2023/09/16 納車

1週間経って慣らし運転も折り返し。
金曜日は海ほたる往復。
土曜日は新木場から大黒PA、折り返してC2一周して辰巳PA→枝川で降りる。
日曜日はうまくたの里に野菜を買い出しがてら往復後、いつもの令和島パトロール。

3,000rpm以下ではレビューすることは何もないが、ブッシュ始め可動域の硬さは徐々に和らいできた感はあり。低速域のブレーキタッチも大分慣れてきた。
シフトストロークのせいか6→5、4→3は回転落ちに対するブリッピング量がわずかに過多になりがち。

軽量化で遮音材も少ないせいか耳を傾けなくとも様々なメカニカル音が耳に入り、丁寧なドライビングを心掛けるきっかけになる。

何れにせよドライビングに精進しないと性能を持て余すことになるので、そろそろライセンスを取りに行かねば。