ＧＸのブログ一覧

走行会行ってきたのでいつものスポーツ走行後点検保証復活儀式を受けにいってきました。

「パッドははく離とクラックたくさん入って熱もたっぷり入ってますねーｗ
ローターもフロントローターの一部にクラックがあるけど、あと1回くらいならまぁＯＫかなｗｗ
パッドは交換しないと危ないのでうちの走行会は参加お断りしますからｗｗｗ」
という事らしい(-_-)

いくらケチるのが大好きな俺でもそこまで酷いなら交換するってのｗ
でもローターは出費痛いので、評判の良さそうな社外品探そうと思います。
保証？どうせサーキット走行中と帰り道は切れるてんだからどうでもいいし。
消耗品に金かけるのは避ける方針でいきます。
パッドだけは純正を入れようかどうしようか迷いますね。

あと新車よりも目立つところにこんなもんが置かれてました。



エゴイスト用シート


２８万円のディーラーOPのコートハンガー（笑）とエゴイスト用シートのレザーサンプル。
この店はお子様連れのお客さんが多くきたりするんですが、この日も早速チビッコ達が
サンプル引っ張ったり、マッサージチェアーの如くシートに座って遊んでましたｗ
基準車の展示すらないのに、サンプルだけ置くとかありえんｗ

自分ももちろん触ったり座ったりしましたが、生地の質感の良さがまったくわかりませんでした（苦笑）
座った感じも触った感じも基準車の表皮と差がなかったです。
これはきっと自分が高級品には無縁だった故の感想であって、本物を知り尽くしている人には良さがとてもよくわかる一品なんだと思います。

あと、ドライカーボン製？のコートハンガーの天井部が触るとペランペランパリンパリンとしていてコンビニ弁当のプラ容器みたいでした。
おそらく台座のホイールが価格の殆どを占めてるんだろうけど、それにしても２８万もするとは思えない代物です。
だから子供が遊んでくるくる乱暴に回していても親御さんも気にしなかったのかもしれませんｗ

以上、エゴイストどころかＭＹ１１の乗り換えもきつい私のレポでした。

今ＴＩＳって言わなくなったんだっけｗ

プリンス手稲店からいつもの如く走行会の案内きたので先日行ってきました。
てか、放置しすぎてアカウントとパスワード忘れててログイン手間取った（苦笑）

今までで一番参加者少なかったから、のびのびできると思ってたのに、自分の枠にごっそり集中していてｏｒｚ
タイムは更新できたんでとりあえずはｏｋでした。




参加者の数名から「３５の中古考えてるんだけど、ネットで言われてるように維持費凄かったり
、ミッションぶっ壊れたりするの？」などいろいろって聞かれてちょっと返答に困ったけど


・公道だけか、サーキットも行くのかで維持費は雲泥の差
・公道だけならタイヤ以外はそんなに消耗しない、第二世代と似たようなもの
・タイヤは１万から２万キロでオワル
・NHPCも店よって対応や工賃がかなり差がある
・特に道内のNHPCは下調べしていかないと、とってもデンジャラス（特に某店）
・ミッションは07のごく初期モデル以外は故障はゼロではないけど少ないんじゃないかと思う
・ミッションは補償切れてもNHPCで数十万で修理できるようになる、R34のゲトラグと同じくらいの金額
・任意保険はR34と似たような感じ。


こんな感じで体験を元に話をしたら、かなりテンション下がってしまったようでした( ﾟдﾟ ；)
更に「サーキット行ったらどんな感じ？」と聞かれたので、詳細を説明したら引かれたし・・・・

日産さん、俺とオーナー開拓の為にも工賃と消耗品の価格をもっと優しくしてくださいな。

ＴｉｒｅｒａｃｋからＤＬタイヤの在庫あったので日本向けに発注できるか、問い合わせたら問題ない
って返事だったんで、向こうのミスやら支払い云々てこずりつつも、今日これから支払い
処理しようと思ってた矢先に、以下のメールが・・・

I just found out we have an agreement with Dunlop. We are only authorized to sell this tire in North American. I will not be able to contiune with this order and will need to cancel it. Sorry.

ちょｗｗｗRudyいい加減にしろよｗｗｗｗ

散々やりとりした挙句、このザマってｗｗ
店に問い合わせする前から既に日本に導入できないという話題は方々から聞いてたので、それ
踏まえて確認したってのにｗ
Tirerack Sucks!

決済手続き前だったのと、R35手放す友人がDLタイヤ1セット余ってるからいるなら売るよって声かけてくれてたのは、唯一の救いです。

という事で、このタイヤも使いきると、いよいよBSしか手段がなくなるのかなぁorz

保証継続の為には逃れる事の出来ない年１度の儀式、１2ヶ月特別点検とMY09のフロントTVブッシュ、ラジアスロッド、ブレーキホースを替えてきました。

Fブレーキパッドに少しクラック入ってたのと、相変わらず高額な点検料以外は特に問題なし。
夏タイヤ交換のシーズンなんで、いつもと違って子連れファミリーで賑わってました。

ロッドとホースの体感はHPCから自宅までの道のり程度じゃまったく違いわかんなかったけど、
ブッシュはすぐに効果感じましたね。

ステアリング切った時の挙動が安定してスムーズになってるし、いつもハンドル取られまくる
区間でそれが無くなってました。

ロイヤリティプランでトータル交換するのがベストでしょうけど、これだけでも結構よくなる
もんなんですね。

今日は晴れてたから本当なら少し遠出して試したかったところだけど、仕事あったのでお預け。
つーか危なっかしいサンデードライバー多すぎでなんか疲れた・・・

２日ほど前に車検通しました。

ってか運輸局着いた時点で絶句・・・・

重量税のせいなのか４月とは思えない混みっぷりで、２ラウンド始まってすぐに並んだのに、

終わったのはラウンド終了ギリギリorz

今月自分でやる人は時間余裕もったほうがいいです。

検査も初回だし全て1発クリアかと思ってたら、DSC解除忘れて１度ブレーキ検査で×ついた程度。

検査官に「トラクションコントロール切りましたかぁ？」といわれてその場でやり直させてもらった以外

は無問題で費用は5.5万弱ほど。

昔と違って、今は女の人も多く受けてました。