初のマツダ車購入です。 BP5レガシィからの乗り換えなので 先進機能にただただ感動(笑) 2023年2月4日納車。
所有形態:現在所有(メイン)
2023年02月14日
BL5-A型B4が通常走行中にエンジンブロー。 まだまだ乗るつもりだったのに・・・。 という事で今度はワゴンボディのBP5-B型へ(笑) サンルーフと黒革シート付のスペックBになります。 今回も大事に乗っていこう。 平成29年4月13日 納車 令和5年2月4日 CX-60へ乗り換え。
所有形態:過去所有のクルマ
2017年04月04日
A4の故障、今後の維持費を考え車検満了日を前に 平成25年9月9日、レガシィB4に乗り換えました。 限られた資金の中での乗り換えの為に グレードはスペックBではなく、ノーマルの2.0GTにしました。 エンジン自体に差はないので良しとしますw ドイツ車から日本車への乗り換えという事で 重厚感などは ...
所有形態:過去所有のクルマ
2013年09月15日
2010年11月21日納車。 EP91スターレットの走行距離が24万kmを突破。 マフラーも蛇腹部分が破損し、排気漏れも起こっている状態。 さらに次回車検まで約半年。 そしていわゆるアラサーと呼ばれる年齢に・・・(笑) そんなこんなで少し落ち着いた車に乗り換えようという事に。 車探しの条件は以 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2010年11月23日
R50テラノを手放し、乗り換えた車がこのEP91スターレットです。 営業車としても使用する事から維持費や燃費を考え車を探していたのですが 札幌にいた時の友人の「俺のグランツァVでも13km/Lは走るよ」という言葉と スープラを買う際に候補に入っていた為に購入を決意しました(笑) というかマニュアル ...
所有形態:過去所有のクルマ
2007年07月28日
D21テラノが廃車になってしまいましたので 乗り換えた車がこのR50テラノでした。 R50はオールモード4×4という電子制御4WDシステムを採用しています。 基本FRで後輪が空転すると前輪も駆動するというものですね。 もちろんロックもできますので悪路走行もバッチリでした。 というか、D21テラノは ...
所有形態:過去所有のクルマ
2007年07月28日
スープラが乗車定員4人なんて嘘な車で 知り合いの子供にすら乗車拒否をされる等の理由(笑)で 乗り換えを決意しまして購入したのがD21テラノでした。 仕事の関係で出入りしてた車屋で安く出してもらいました。 というかスープラも走行距離伸びてましたし、 燃費もみるみる落ちて来てましたので泣く泣く手放した ...
所有形態:過去所有のクルマ
2007年07月28日
就職を機に初めて購入した車でした。 色々と候補はありましたが あのインパネ周りのデザインを見た瞬間に購入を決意しました(笑) でも実は予算の都合上NAのSZ(5MT)でした・・・。 でもそこは3000cc 初心者だった私でもトルクがあるお陰で楽に走れましたね。 北海道に住んでた事もあって冬は心配で ...
所有形態:過去所有のクルマ
2007年07月28日
うちの親の車になります。 RVRスポーツギアからの乗り換えです。 フルモデルチェンジ直前の初代ウィッシュ。 EP91スターレットでお世話になったトヨペットにて購入。 画像のアルミはヤフオクでポチった 現行ウィッシュの純正16インチアルミです。 夏タイヤが15インチの社外アルミなのは御愛嬌(笑) 室 ...
所有形態:家族のクルマ
2011年12月04日