フォグ後付け

純正フォグを後付けで取り付けました。
今回、冬至後の日の短い時期という事もありまして、
日が暮れる前に終了せねばならないため
写真が殆ど撮れませんでした。
あまり参考にならないかも知れません。
既に諸先輩がたの整備手帳も多くありますので
そちらを参照して頂ければと思います。

ココでは個人的に気づいた点を軽くまとめたいと
思います。

まず今回フォグ後付けをするにあたり、
先輩方の整備手帳を色々拝見させて頂きました
以下の2つがあるようです

①ジャッキアップ、タイヤ外し、タイヤハウス解放コース
(マンボうさんの方法: http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2892957/car/2503424/4554097/note.aspx)

②グリル＆バンパー最強タッグコース
ＳＡＭＭＹさんの方法: http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/778741/car/2435383/4508659/note.aspx)

①の場合、手間とグリル破壊のリスクは低いのですが、ノートe-powerにはフロアジャッキ（ガレージジャッキ）アップポイントが存在せず、ジャッキアップはドア下にあるパンタグラフジャッキアップポイントを使うしか方法が無いそうです(Dラーに確認)。コレでは結果的にリジットラック(通称:ウマ)を掛けることが出来ません。つまりジャッキアップだけでは不安定で安全では無い作業のリスクは存在すると私は判断し、今回は②の方法を採用しました。

まず必要なパーツは
ＳＡＭＭＹ先輩の整備手帳を参照して頂ければ確実です

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/778741/car/2435383/8815847/parts.aspx

①フォグランプ本体(左右)、
②コンビネーションスイッチ(フォグのオンオフスイッチでディマースイッチと呼ばれる事もあります)、
③ブラケット(RH)　B6910-5WK0A
④ブラケット(LH)　B6915-5WK0A
⑤金属クリップ×２　01554 0007U
⑥六角タッピングスクリュー×６ 08566-6205A

①と②はヤフオクで入手
③〜⑥は日産ディーラーで入手(3,588円)

ＳＡＭＭＹ先輩の整備手帳にあります通り
②の入手が困難です、そこで今回は
E12(非e-power)のディマースイッチを某オクで入手しました。
(ちなみに前情報でNISMO用のは使用出来ないとのことです)

最大の難関であるグリル外しは
コジ★コジ 先輩を参考にしました
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1323448/car/2340805/4214316/note.aspx

それでもやっぱりツメは
2つ折ってしまいました😂
折らない方法ってあるんでしょうか？😭

ちなみにグリル裏側の日産エンブレム裏にある
カメラはカプラーを外さずユニットを留めているプラスネジを抜けば外せます

バンパー外しは
ＳＡＭＭＹ先輩の整備手帳を参考にしました

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/778741/car/2435383/4508690/note.aspx

無事外れました

この後フォグダミー蓋を外しますが
センサー近くのネジが外しずらいです
センサーを先に外してツメを押して外すと良いです

フォグをブラケットにドッキング
タッピングスクリューと言うと名前から察しますが
ネジ穴をグリグリ削りって作りながら閉めます
ちなみにネジはプラスっぽいですがプラスドライバーで回すと固すぎてネジ山をナメてバカにするので10mmボルトで閉めるようにしてください

フォグとブラケットドッキング後は
バンパーと仮ドッキングをして点灯確認をします
大丈夫であればバンパーと本ドッキング
ちなみにこの時のネジ締める際に気をつけて欲しいのが
センサーをバンパーにはめる前にネジ締めた方が良いです

あとはバンパーとグリルを元どおりにすれば完了です。

今回フォグ取り付けにあたりグリル外しに
難航したのでもう外したくないと思ったので
ついでにホーン交換(ミツバアルファーホーンコンパクトシングル480MHz)もしてしまいました。


作業を総括して思うのは、
やはり私もこの方法はグリル取り外し時の
ツメ破壊リスクがついて回るのではないかと思います。
やられる方は自己責任の上で…
完璧を求める場合はDラーでオプションにて取り付けをされる事も検討して見てください