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イイね!
2018年03月13日

La plaisir de conduire

最近はこの118iが楽しい.このクルマのコーナリングの心地よさは,ロードスターと同じように思う.この手のモノを『FRライトウェイトスポーツ』というのだろうか.よく言われる前後タイヤの真ん中に座っている感覚で,後ろのタイヤが蹴って,前のタイヤを操舵する,この感じがとても楽しい.まるでカートに乗っているような感じだ.乗ったことないけど,きっとそーに違いない.それと,ATがよく出来ているのでMTでなくてもいいかと思えるのも良い点だ.E46M3SMGの時はこういう楽しさは感じなかった.その前のE36・325iMT(カナダ仕様)はこれに近似の歓びがあった.かなり限界低かったけど,前輪が随分先の方に付いているモノを操舵する感覚だった.
この118iを運転していて気づいたのは,コーナーではかなり意識的に強くブレーキをかけて残し気味にする事が重要だということである.そうしないとフロントがグリップしない,曲がらない.FFだとブレーキで後ろを流し気味にする事ができるが,このクルマはちゃんと入り口で荷重移動しとかないと初めが曲がらない.そして旋回に入るとアクセルの出番になる.前後重量配分は車検証によると730/700とある.それが理由なのだろうね,きっと.
運転の仕方は習ったこともないし,文字情報ではよくわからないし,動画を見て何となくわかった気がしている程度で,初心者と言っても良いくらいにスキルは低いのだが,このクルマは自然に教えてくれるような感じがある.今後は少しでも上手くなるために118iと修行すっぞ.
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Posted at 2018/03/13 23:15:13

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