ボル勝のブログ一覧

ただいまファンベルト他、エンジン周りメンテ中～
昨日のオフ会のご挨拶をしたいのですが、やっぱてこずっちゃってます（笑）

どうしてもエアコン用のベルトが外れない！
取り換えたコンプレッサーの形状の一部がパワステポンプのステーと干渉してある角度以上傾斜しない～、しょうがないので、さっき、コンプレッサー外しちゃいました。

はぁ……


早くしないと雨になりそぅ～


急げ急げ！

今、石川PAでアイスクリームTimeです
まったり時間を過ごしてます。(今日は色々な音を聞きすぎたかも)　ぼちぼちと帰りましょう～

さっきラーメン食べたばかりなのに…(笑)

あまりにも、腹が減ったので、朝ごはんです吉野家つゆだく中～

今の富士山です。
自宅から…　年々麓が見えなくなってきていますね。
電線の本数もふえてるなぁ

清清しい朝です。暖かくなりそうですね♪

さて、したくするか～♪

昨日塗ったダイポルギー塗料と一緒に電解コンデンサー「CS-22PCH（低〜中回転域トルクアップ用）」を手に入れてあったので、先程、取り付け、ちょっと走ってきました。








取り付けはこんな感じ


今度のは、ウルトラキャパではなく、中身は電解のコンデンサーで、中低速のトルクアップが図られると言う代物です。（青いLEDの光っている箱の方です。もう少しケーブルを短くしたかった…）

会社で取付け後、帰路30分ほどの試走の感想ですが、ウルトラキャパ6.3F単独の時より、発進してから2速3速にシフトアップする感覚がとてもスムーズで、アクセルの踏み代が少なくなった感じがします。また、エンジンの回転数が以前より落ちているのに、巡航しているスピードの感覚は同じか速く感じます。低～中速域ではフィーリングがかなり変わりました。6.3Fを取付直後のブンブン行く感覚とは違います。
喩えるならば、今まで中低速では所々に「谷」があって、力で車を動かしていたイメージでしたが、これを取付けたあとは、「谷」が無くなりエンジンの動きが「丸く曲線的な」イメージに変わった気がします。そこにはトルクの変化があるのでしょう。抽象的な物言いでごめんなさい（笑）
それと音の変化は殆ど感じませんでした。
それより車はよりスムーズに動きます。不思議で面白いアイテムですね☆

明日はちょっと遠出して、オフ参加の予定なので、走るのが楽しみなのです♪