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平均電費5.9km 予定走行距離100kmと標示される我愛車。

「メーターの走行可能距離は運転履歴からの算出である」

という情報から

「前運転者の運転情報が残ってるから100kmって表示なんじゃ?」

と思いまして自分なりの運転で限界を見極める事にしました。


残15km程度で右の残距離メーターがハイフンになり、
5%を切った辺りでバッテリーもハイフン表示に。


残念ながらリセットしたメーターも100kmを示しています。
走行可能距離の数字は正しかったという事がわかりました。


ここまでくるといつ止まるかとビクビクものですが大丈夫。
想定通りなのであと1キロで日産にたどり着けます。

まだZESP2のカードが届いていませんが店員さんにパスコードを入れてもらってQC出来ます。





が、着いた日産が休み!!なぜ!?


なんと近所一帯の日産は第一週目だけ一日定休日が多く、ちょうどその曜日だったのです。

車を止め慌ててQC付近に書いてある問い合わせセンターへ電話。
「パスコードはお教えできません。ZESP2の手続き中で完了していない為、今回はクレカを使用し有料で使用ください」との事。

限界確認なんてカード届いてからやるべきだったし、確認していない自分が悪かった。
と、購入手順を確認しているとアイミーブが来てしまった為QCを譲りその場を出る事にしました。
スマホのEVsmartで他にすぐ使える充電設備を捜したところ見つけました!!

2km離れたオートバックスで200V普通充電が無料で使用可能との事。
ドキドキしながらなんとか辿り着き1時間充電させていただきました。

200v普通充電1時間で15%程度まで回復、残距離はハイフンのまま。
とりあえず自宅に安心して帰る分を確保できたので普通充電器もあると助かるなぁと痛感致しました。
設置してくれててありがとうございます。オートバックスさん。

「予算内でグレーのエアロスタイルが欲しい!!」

という事で走行距離は5万キロ超えですが12セグ残っているという事で即決して購入したわけですが、
以前の軽自動車と同じ感覚で乗っていると1充電で100km程度しか走りません。

バッテリーのコンディションが気になったのでAmazonのElm327のバージョン1.5を購入し、LeafSpyLiteを導入しました。
リーフ中期型でElm327を電源入れたままずっと接続しているとブレーキに不具合が出る事があるそうなのでon/off出来るものを選びました。

(購入したのはコレ)



数値としては
AHｒ＝58.70
SOH=89%
Hx=84.32

QC=1177
L1/L2=32

ほぼ充電はQCで行いSOHの値から10%程度の劣化という事は読み取れました。
5万キロの割にはかなり当りな電池だったのかなと安心してます。

それはそうと最高140km位は走って欲しいので運転の仕方、
走行モードの選び方を研究しようかと思っています。

【みんカラ始めました！】自己紹介ブログです。

■ニックネームとあなたの愛車は？

　リーフ中期型 Xエアロスタイルのグレーです


■今の愛車で一番気に入っているところは？

　やはりエアロスタイルの顔と青いホイールです。


■今の愛車でやりたいことは？（ドライブ？カスタム？）

　ZESP2で燃料代がかからないのでドライブに出たいですね。
　一週間ぐらい休みを取って車中泊でぶらぶら旅をしたいです。


■今までの愛車遍歴は？

　・四輪
　日産　アベニール W10
　スズキアルトラパン HE21S
　日産　リーフ AZE0

　・二輪
　ヤマハ　JOG 50 3KJ
　カワサキ　エリミネーター250V VN250-B1
　スズキ　アドレスV100 CE11A
　スズキ　ブルバード800 BC-VS56A

■最後に一言どうぞ！

　初の3ナンバー車格におっかなびっくりで運転しております。
　よろしくお願いいたします。