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ニューフェイスK-7が先発の座を射止めてからというものすっかりブルペンにいつくようになったK10D。





充電どころか、すっかり放電中で冬眠中です（笑）
いやはや防湿庫に入れてるとはいえ、機械だしたまには使わなきゃダメっすね〜。
今度両肩からぶら下げて物凄く本格的にやってる’’風’’に見せかけてみようかな・・（笑）
でもたぶんワタワタしてイタイヤツにしか見えないだろうな（爆）

毎月クルマ雑誌をパラパラっと立ち読みしたあと面白そうだったら購入って感じなんですが
今回は思わず立ち読みせず買っちゃいました。


VW&AUDI。
下のモーターファンはパラパラッと立ち読みしたらロールとかヨーとかアンダーステアだオーバーステア
だの言葉は知ってるけどぶっちゃけ全然意味わかってない用語が目についたので勉強がてら買ってみました（笑）
まぁ元々クルマとかバイクって理屈で乗るもんじゃないとは思っているんですが、かといって感覚だけで乗る
もんでもないよなぁ（っていうかその感覚ってヤツも持ち合わせていないんですけどね(^^;) ）と最近
ちょっと思ってたので初歩的な事だけでも知れたらな。と(^^;)

しかし無駄にクルマ雑誌が増えていきます(^^;)
でもトイレで読んだりするのにちょうどいいんですよね（爆）

てなわけで早速 A5 Sportback の公式動画がyou tubeでupされてましたねぇ。



カッコイイですね。っていうか肝心のリアハッチをガバッと開けるとこみたかったです（爆）

そういえばドイツのHP見てたんですが、
日本にも導入されているA5 2.0 TFSI quattro S tronic が42,850ユーロ。
で日本に導入されそうなA5 Sportback 2.0TFSI quattro S tronic が42,150ユーロ。
単純に換算するとA5が580マン弱でSportbackが570マンちょい。
若干ですがクーペの方が上ですねぇ。日本でもこういう位置づけになるのかな・・？

一方Audi japanのA5の価格表見てたら
A5 2.0TFSI　が582、
A5 3.2FSI　が705、
A5　カブ　が784、
なんか600代がぽっかりあいてますね・・。

はてさてどんな感じで導入されるのでしょうか・・。
値段的に2.0 TFSIより上ならA4 Avantの方が良さそうですね(^^;)

ドイツでA5 Sportbackが発表されましたね〜。







で、さっそくS-lineも・・。







でこのクルマのポイントの所。

TTみたいにガバッと開くんですね〜。どれくらい積載能力あるんでしょ？まぁセダンよりかは
詰めるんでしょうね。

しかしやっぱS-lineかっこいいっすね〜。
勿論実車見てみないとわかりませんがこうやって見てる限りでは思ったより個人的にはイイ感じです。
クーペと比べると横から見たらさすがにリアが若干野暮ったく見えなくもないですが・・。
でももしクルマにスポーティさをそれほど求めなかったらありですね。
A4のセダンとならこちらの方がちょっと惹かれます。

なにやらcarviewのニュースではドイツでは3万6050ユーロ、約480マンかららしいですね。
まぁ日本に導入されたらこの値段ってわけはないんでしょうが、せめてA5シリーズのエントリーモデル的な
位置づけで導入してくれたら嬉しいんですが、期待薄でしょうね(^^;)