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  9. オイルクーラーの水冷化 [をぢを]
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をぢをの愛車 [スズキ SV1000S]
オイルクーラーの水冷化
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vストローム1050のオイルクーラーです<br /> ウォーターポンプカバー&amp;パッキン、ホース&amp;ホースバンド、オイルクーラー本体&amp;Oリング、ユニオンボルト　オイルラインを塞ぐm14p1.5のドレンボルト2本だけでOKです。　ウォーターポンプカバーのボルトはサイズ同じです。　冷却水とオイル量はちょっと増えるかも。<br /> 　エンジントータルの冷却能力は当然落ちますが、夏の渋滞時にオイルを冷やすことと冬にオイルを冷やしすぎないようにするのが目的です。
vストローム1050のオイルクーラーです
ウォーターポンプカバー&パッキン、ホース&ホースバンド、オイルクーラー本体&Oリング、ユニオンボルト　オイルラインを塞ぐm14p1.5のドレンボルト2本だけでOKです。　ウォーターポンプカバーのボルトはサイズ同じです。　冷却水とオイル量はちょっと増えるかも。
　エンジントータルの冷却能力は当然落ちますが、夏の渋滞時にオイルを冷やすことと冬にオイルを冷やしすぎないようにするのが目的です。
  • vストローム1050のオイルクーラーです<br /> ウォーターポンプカバー&パッキン、ホース&ホースバンド、オイルクーラー本体&Oリング、ユニオンボルト　オイルラインを塞ぐm14p1.5のドレンボルト2本だけでOKです。　ウォーターポンプカバーのボルトはサイズ同じです。　冷却水とオイル量はちょっと増えるかも。<br /> 　エンジントータルの冷却能力は当然落ちますが、夏の渋滞時にオイルを冷やすことと冬にオイルを冷やしすぎないようにするのが目的です。
    1:vストローム1050のオ ...
  • アンダーカウルは干渉あるも付きます
    2:アンダーカウルは干渉ある ...
  • オイルライン塞いでも問題ありません。<br /> ボルトサイズは　m14p1.5でネジ部長さ15mmくらいです。ドレンボルトによくあるサイズですがネジ部が長いと中でぶつかります。(straightの汎用ドレンは長さ22mmでぶつかった)
    3:オイルライン塞いでも問題 ...
  • マフラーへの干渉はありませんでした。
    4:マフラーへの干渉はありま ...
  • 最初からついてるユニオンボルトはウォーターポンプライヤーとかで外します。<br /> sv1000sはこの部品はリストにないです。
    5:最初からついてるユニオン ...
  • 色が違う。svにはあったカバー側のエア抜き穴は無くなっています。ホース類のサイズ位置は同じなのでもとの部品を使います
    6:色が違う。svにはあった ...
  • パッキンをきちんと入れてから装着しましょう。
    7:パッキンをきちんと入れて ...
  • オイルクーラーの右に見えるのがユニオンボルトです。これは24のディープソケットで装着です。左に見えるオイルラインの穴はvストロームではメクラ蓋がされています。オイルクーラーとケースの合わせ面はきっちり合いますしOリングの位置も適正です。
    8:オイルクーラーの右に見え ...
  • 特殊な作業はユニオンボルト外しくらいです。
    9:特殊な作業はユニオンボル ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > 冷却系 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2024年07月27日
   

プロフィール

「中古車の中で際立つコスパ！ http://cvw.jp/b/2846425/48375088/」
何シテル？   04/16 21:59
車歴:三菱エテルナZR-4 5MT→三菱ギャランスポーツGT 5MT→ホンダCRーV(95) 4AT→スズキエリオ　5MT→スズキアルトワークス99 5MT→ス...
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オイルクーラーの水冷化 
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2024/08/02 22:40:49
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2024/02/06 23:26:16
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