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2019年12月08日

新型B3見学

新型B3見学 今日は東京モーターショーでワールドプレミアだった新型のB3の発表会に行ってきました。

行ったのは世田谷のアルピナD。二階に上がると中央にモーターショーで発表されたB3が鎮座されていました。

正面の写真その他は色んな媒体で見てるでしょうから、ちょっとマニアックな部分をアップします。


今回のB3はM-Spベースのため、バンパー類も全てM-Spを使用しています。そのためアグレッシブなデザインになっています。リアスポイラーも従来よりも若干、大きくなっているように感じました。


今回トランクはかなり広かくフラットでした。使い勝手はかなり良さそうに思いました。


マフラーは先代のアクラポビッチから伝統のBOYSENへ戻りました。また4本出しとはいえ、E90のようなマフラーカッターでの4本出しに戻りました。実は大きく変わった部分の1つだと思います。Dの営業の方いわく、開発のペースがアルピナとアクラポビッチの間で噛み合わず、今回はBOYSENに戻ったそうです。音などについてはまだ聞けていないそうですが、アクラポビッチよりおとなしくなるのではないか、とのことです。


エンジンは既報の通り、Mで使用しているS55型エンジンをチューニングしています。アルピナがS型エンジンを使用するのは初めてになります(←ですよね?)。しかし標準エンジンが馬力、トルク競争で強化されていく中、アルピナとしてもパワーが必要ということで今回はS55エンジンという選択になったそうです。現行の直6ガソリン/ディーゼルエンジンは徐々に入れ替わっていくのではないでしょうか。

そもそもアルピナは年間生産台数が2000台もないような小規模メーカーです。そのため、エンジンラインナップも非常に限られています。現状は直6ガソリン/ディーゼルエンジンとV8ガソリンエンジンの3種類をベースにしています。にも関わらずXD4ではクワッド(!)ターボディーゼルエンジンを搭載しています。更に今後予定されているXB7とB8グランクーペは新型のV8ガソリンが搭載されるようです。限られたエンジンを使用することを考えると、しばらくはS55ベースの直6ガソリンは使用し続けるのではないでしょうか。逆に直6ディーゼルがどうなっていまうのか、非常に気になります・・・。


ワールドプレミアされた個体は2号機であることがこの刻印で分かります。なお刻印の最初の【WAP】はアルピナを表します。その先の刻印のルールはイマイチ分かりません。どこかにモデル名と製造年を記載していると思われます。


エアクリーナーボックスの蓋はアルピナ専用品のようですね。


色は当然、アルピナグリーンです。

その他、営業の方に聞いた情報としては、

・4駆なのは160km/hまでで、その先はFRとして駆動する
・内装の標準は合皮+アルカンタラ。オプションでダコタレザー、メリノレザー、ラヴァリナレザーの3種類が選べる。なお今回の2号機はメリノレザーの内装。
・既に50台程度の注文が入っているが、日本向け生産は年明け3月頃から。最短の引き渡しで秋口か?
・アルピナはしばらくクーペとカブリオレモデルは生産しない予定。B4とB8もグランクーペで発表する
・年明けにXD4の試乗車が用意できそう
・SAVはアメリカ生産なので、パーツを一度アメリカに送り、完成車をブーフローエに返送してもらい、最終調整するため、非常に時間のかかる生産になっている
・ホイールの標準は19インチのダイナミックホイール。クラシックホイールは鍛造20インチになってしまう。
・ドリルドローターはオプション。キャリパーも現行D4よりも大きくなっている。
・現行D4は残り5台の在庫車のみ。

だそうです。

いずれにせよ、我々庶民には縁のない情報です。とはいえ新型B3,間近で見るとこれはこれでアリかな、と。このアルピナブルーがどのような表情になるのか、早く見てみたいものです。またなにより乗り味ですよね。M-Spベースとはいえ、アルピナらしい上質な乗り心地になっているのか、低速域からの楽しさが残っているのか、非常に楽しみですが、試乗できるのは1年以上先になると思います。

次回のアルピナの新車はXD4の試乗になると思われます。XD3の時に非常に上質で静かで、力強さに驚かされたんですが、XD4になってどうなるのか、気になるところです。

まぁ買えるわけでもないんですけどね。
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Posted at 2019/12/08 18:45:37

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アルピナオヤジのつぶやき。。。
シゲルビッチさん

アルピナB3ツーリング
くろこんたさん

この記事へのコメント

2019年12月17日 7:58
おはようございます😃

僕もじっくり、舐める様にNew B3観察してきました !

あの顔はアリ、G20の顔はアルピナの味付けで一気にオーラが出まくり、正直欲しいですね。

内容的には、色々な情報を総合するにアルピナの味付けは薄いでしょうね、つまり、本家BMWの生産工程上、アルピナ色を強く打ち出せない感じです。時代の流れですね。

昨年6月にアルピナ本社でアンドレアス社長からマフラーの件は聞いてました。アルピナからすればアクラボとの協業は一時の浮気程度、やはり長年の関係からアルピナの意向を組んで無理してくれるBOYSENにもどった感じ。僕的には、アルピナの音はBOYSENがしっくり来ますね。
僕はどうしても電子制御ダンパーが好きになれず、コンピューターチューンでは無い、エンジニアの五感で実際の物作りで一点決めされたE90ビターボがアルピナ魂がこもったラストモデルと理解してますわ。

年末年始は大阪から東京に里帰り、ビターボで2000キロは走るでしょうね 笑
コメントへの返答
2019年12月17日 22:51
シゲルビッチさん、こんばんは!コメントありがとうございます!

今回の顔はMをベースにアルピナ色があるので、悪くないですよね!
仰るとおり、電子制御部分が増えていますからアルピナの技術者の腕の見せ所=電子制御をいかにアルピナらしくするか、になっているように感じます。
私も技術者の五感で作られたE90までのモデルが技術者たちの気持ちがこもっているように感じます。

今年の年末年始は日並びもいいので、走り込めますね!東京にいらっしゃる際、どこかでご挨拶させて下さい!
2019年12月18日 6:53
おはようございます😃

28日は御殿場近辺にいます。御殿場から東京方面で有ればランデブー出来そうな感じ。如何ですか ?
コメントへの返答
2019年12月18日 6:56
シゲルビッチさん、おはようございます。ご返信ありがとうございます。

27日〜2日までは例のドイツ旅行のため日本にいないんです・・・。お声掛け頂いたのに申し訳ございません・・・。
2020年4月5日 9:15
こんにちは。
2018年5月に、本社へ行った際、B4GCの話は聞いていました。
内緒だよっていう事だったので、黙っていましたが、ニコルから情報開示が有ったようなので。
私のB5も、今年13年目の車検です。
このところ、毎年のように何かしらの部品交換をしています。
高齢になってくると、手がかかりますが、主要部品がやられていないのでなんとか維持できています。
今後とも、よろしくお願いします。
コメントへの返答
2020年4月5日 11:41
E60/B5さん、こんにちは!コメントありがとうございます。

10年超えてくると何かしらの部品交換は必要になってきますよね。
高額部品が壊れないことを祈りつつ、大事に乗っていきたいですね。

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Katsuki-B361です。よろしくお願いします。 BMWアルピナ B3 BiTurbo リムジンに乗っています。 2008年式のE90前期型になります。...
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