<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>michanpapa / ずっとオープンカーを乗り続けたい</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284726/blog/</link><description>ずっとオープンカーだけを乗り続けてました。ユーノスノードスター、325iカブリオレ、CLK320カブリオレ、335iカブリオレ、E350カブリオレ。もう３０年ぐらいでしょうか。お陰さまでカブリオレだけは詳しくなりました。ところが、なんと！　アメ車のテスラに</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 17 Apr 2026 17:10:48 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>michanpapa / ずっとオープンカーを乗り続けたい</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284726/blog/</link></image><item><title>S3XY Stalkの設定、その後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284726/blog/48650596/</link><description><![CDATA[モデル３のウィンカーレバーがないのが不評らしく、中国ではレバーを取り付けられるサービスが始まるようです。私は不便を解消するべくENHANCE社のS3XY Stalkを取り付けたので不便は解消され、さらにアップデートでたくさんの割当できる機能が増えていくので、いま、こんなふうに設定して浸かっているかを ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Sep 2025 13:54:45 +0900</pubDate></item><item><title>テスラ モデル3の充電設備点検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284726/blog/48507393/</link><description><![CDATA[ときどき充電設備に異常がないか、サーモカメラで点検しています。200Vで15Aを流すので、不味いところがあれば結構な発熱があるはずです。これまで取り付けていたワットメーターは引退してもらうことにしました。これが一番温度が高いので。面白いことに充電中、右後方のおしり部分が温かくなるのを発見、何が入って ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Jun 2025 06:04:53 +0900</pubDate></item><item><title>テスラ モデル３にスマートなUSBドック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284726/blog/48455565/</link><description><![CDATA[モデル3には非接触充電器が2台ついているんですが、対応しているスマホはいいとして、対応していないスマホやゲーム機の充電は、シガーソケットにUSB充電器を挿して、そこからUSBケーブルを引っ張るしかありません。後ろのコンソールや後部座席にもありますけど、助手席からはちょっと面倒というかスマートでないU ...]]></description><pubDate>Wed, 28 May 2025 18:43:14 +0900</pubDate></item><item><title>テスラ モデル３にスマートなUSBドック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284726/blog/48455564/</link><description><![CDATA[モデル3には非接触充電器が2台ついているんですが、対応しているスマホはいいとして、対応していないスマホやゲーム機の充電は、シガーソケットにUSB充電器を挿して、そこからUSBケーブルを引っ張るしかありません。後ろのコンソールや後部座席にもありますけど、助手席からはちょっと面倒というかスマートでないU ...]]></description><pubDate>Wed, 28 May 2025 18:42:55 +0900</pubDate></item><item><title>テスラ モデル３のフロアマットをオールウェザータイプに交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284726/blog/48428429/</link><description><![CDATA[実は冬からマットを交換したくて、AliExpressとAmazonと2回注文して取り寄せてみたんですけど、TPU素材というには硬い。折れ曲がりのクセもなかなか取れない。運転席に敷いたらアクセルが引っかかりそう。というか大丈夫かこれ？
もう純正しかないです。やっぱり純正、ピッタリフィット感。足が滑る ...]]></description><pubDate>Tue, 13 May 2025 19:15:47 +0900</pubDate></item><item><title>モデル3のサンシェード改造</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284726/blog/48424346/</link><description><![CDATA[なんでまたガラスの天井にするんでしょうね。暑いから困るんですけど。モデル3は2回目の夏に突入するのでサンシェードの断熱性能を上げてみることにします。...]]></description><pubDate>Sun, 11 May 2025 15:56:27 +0900</pubDate></item><item><title>テスラ モデル3のハンドリングはピカイチ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284726/blog/48418818/</link><description><![CDATA[試乗したときから鼻先が軽いよく曲がるクルマだなと思ってましたが、先日、ムーステスト（エルクテストとは言わないんだ？）のビデオが出てきて、数あるセダン型のなかでモデル3が優秀な成績だったのをみて、そうだよね、と妙に納得した次第です。...]]></description><pubDate>Thu, 08 May 2025 18:03:43 +0900</pubDate></item><item><title>テスラ モデル3にS3XYのストークを取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284726/blog/48390384/</link><description><![CDATA[モデル3のウィンカー、ハンドルのボタン操作なんだけど、どうしてもハンドルまわしているときにウィンカーが出しにくい。ということで社外品のレバーをつけてみました。これで普通のクルマのようにウィンカー操作できます。でもね、乗ってみたらボタン操作のほうが親指だけで動きが少ないから実は楽だった。レバーはボタン ...]]></description><pubDate>Fri, 25 Apr 2025 13:10:51 +0900</pubDate></item><item><title>テスラ モデル3のホイールカバー交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284726/blog/48373213/</link><description><![CDATA[アルミホイールなのにカバーがついているモデル3、白い内装ならホイールカバーも白くしたら合うのか？と交換してみました。こんなホイールみたことないわ、遠くからでもよく分かるｗ...]]></description><pubDate>Tue, 15 Apr 2025 17:38:49 +0900</pubDate></item><item><title>テスラ車をスーパーチャージャーで充電するときのポイント</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284726/blog/48342953/</link><description><![CDATA[春になってきていろいろ出かけることも多くなりました。４００km以上の旅程だと出先で１回はスーパーチャージャーに寄ることが多いですが、家充電のほうが格段にやすいので、SCでどれだけ充電するかのコツです。...]]></description><pubDate>Mon, 31 Mar 2025 11:38:39 +0900</pubDate></item><item><title>EVの充電効率</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284726/blog/48327493/</link><description><![CDATA[１kWhで何キロ走るか電費はみんな気にするけど、家充電するとき１kWh充電するのに何キロワット使ったのかはあまり気にしていない様子。測ったら割と低いのよね。それを加味してガソリン車と比較してお得感を計算しなきゃ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Mar 2025 07:22:15 +0900</pubDate></item><item><title>テスラ モデル3を1年間乗ったデータ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284726/blog/48259017/</link><description><![CDATA[納車して1年走った結果が出たのでデータまとめました。ガソリンに比べれば電気代やすいし、ウォッシャー液の補充ぐらいしかメンテナンスないし、維持費の掛からない車のくせに速いのが面白いです...]]></description><pubDate>Fri, 14 Feb 2025 11:13:25 +0900</pubDate></item><item><title>テスラ モデル3のAWD性能テスト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284726/blog/48258087/</link><description><![CDATA[テスラのモデル3を買う前から、AWDの性能には注目していて、この大寒波で安全にテストできそうな白骨温泉までの雪道で試したきました。２モーター制御で雪道って凄いわ...]]></description><pubDate>Thu, 13 Feb 2025 19:00:42 +0900</pubDate></item><item><title>テスラ モデル3のハザードボタン操作性アップ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284726/blog/48239812/</link><description><![CDATA[モデル3のハザードボタンはルームミラーの上にあるので、運転しているとき視界に入っていません。だから手探りでボタンを押す（というより触る）必要があるのですが、ボタンがちょっと凹んでいるだけで触ったかどうかわかりにくい。ので、その操作性をアップしてみます。...]]></description><pubDate>Mon, 03 Feb 2025 10:56:20 +0900</pubDate></item><item><title>モデル3のラジエターカバー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284726/blog/48201330/</link><description><![CDATA[モデル3のバンパーの下、細長い穴が空いてますが、デザインではなくて奥にエアコンのラジエターがあって、ここから空気を取り入れていることが分かりました。そして、ここからゴミが入ってラジエターがゴミだらけになり、フランクを分解して掃除をしている動画を見て、面倒になる前に網を取り付けてみることにしたわけです ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Jan 2025 16:50:47 +0900</pubDate></item><item><title>テスラ車最大の弱点とは</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284726/blog/48198330/</link><description><![CDATA[モデル3に乗ってそろそろ1年になります。いやー、こんなに運転が楽しくて経済的なクルマがたまたまEVだったなんて笑、という感じですが、１つだけ最大の弱点があるので紹介します。...]]></description><pubDate>Sat, 11 Jan 2025 07:00:54 +0900</pubDate></item><item><title>モデル3にスタッドレスタイヤを装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284726/blog/48139103/</link><description><![CDATA[本格的な冬がやってきたのでスタッドレスに交換しました。初めてのEVにはじめてスタッドレスを。タイヤは初めてのnokianタイヤ。電費はどう変わるのでしょう。...]]></description><pubDate>Fri, 13 Dec 2024 14:38:35 +0900</pubDate></item><item><title>モデル3のフランクの隙間を埋める</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284726/blog/48120553/</link><description><![CDATA[フランクの付け根にある隙間、ここに落ち葉が入り込んで下に落ちるので、なんとかしたいと思ってましたが、部品を見つけたので取り付けました。でもちょっと手こずりましたけど...]]></description><pubDate>Tue, 03 Dec 2024 05:15:09 +0900</pubDate></item><item><title>テスラの減らないブレーキ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284726/blog/48082027/</link><description><![CDATA[ホイールにカバーが掛かっているのでブレーキの減り具合がよくわかりません。なので1.3万キロ走ったことだしブレーキの状態を確認してみました。ぜんぜん減りません。これ廃車になるまでブレーキローターとか交換することがあるんだろうか...]]></description><pubDate>Tue, 12 Nov 2024 17:37:45 +0900</pubDate></item><item><title>テスラのチートデバイス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284726/blog/48038548/</link><description><![CDATA[テスラのオートパイロットがいまいち不便、しょっちゅうハンドル回せと握っていることを確認してくる。AliExpressでこんなデバイスを見つけたので、試してみました。結構いけることはいけるんですが。。。...]]></description><pubDate>Sun, 20 Oct 2024 15:36:41 +0900</pubDate></item><item><title>EV充電器を分解</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284726/blog/48038544/</link><description><![CDATA[純正のモバイルコネクターを持っているのですが、中華製のも持っています。最初にかった中華製が壊れたので、分解して勉強材料にしてみました。...]]></description><pubDate>Sun, 20 Oct 2024 15:34:59 +0900</pubDate></item><item><title>テスラ モデル3の落ち葉対策</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284726/blog/48038542/</link><description><![CDATA[やっと紅葉シーズンですが、山の方ではたくさん落ち葉が落ちてきます。木の下の駐車しているとフロントのワイパーあたりにいっぱい溜まって。ボンネットあけたらエアコンの空気取り入れ口にたくさん集まっていることも。隙間がわりと大きいので小さい葉っぱは落ちそうです。...]]></description><pubDate>Sun, 20 Oct 2024 15:32:29 +0900</pubDate></item><item><title>テスラ モデル３の◯✗△</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284726/blog/47902523/</link><description><![CDATA[まだ１年間を通して乗っているわけではないけれど、冬から夏の３シーズンは過ごし、１万キロ近くのったので、ここらでモデル３のいいところ悪いところを。...]]></description><pubDate>Fri, 16 Aug 2024 07:51:04 +0900</pubDate></item><item><title>テスラ モデル3にゲームパッドを接続</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284726/blog/47884796/</link><description><![CDATA[普段はゲームをほとんどしないのですが、テスラ車にはゲームが搭載されてます。きっと充電時間の暇つぶしのためでしょうが、送り迎えの間の暇つぶしにはいいかも。Bluetooth経由でゲームパッドが接続できるけど、なんかうまくいかない。そこでUSB-HUBを使ってフラッシュドライブといっしょに認識することが ...]]></description><pubDate>Wed, 07 Aug 2024 19:58:03 +0900</pubDate></item><item><title>テスラ型充電プラグの中華製充電器</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284726/blog/47844896/</link><description><![CDATA[中華製充電器を使うのに自信がついたので、2台目の中華製充電器を購入。今度は充電プラグの形がテスラ型なので、純正モバイルコネクタと同じ運用ができます。...]]></description><pubDate>Wed, 17 Jul 2024 21:42:06 +0900</pubDate></item><item><title>EVの標高差の影響</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284726/blog/47844628/</link><description><![CDATA[モデル3で7千キロほど走りました。標高差1000mある場所を行ったり来たりもしてます。EVってほんと標高差で電費が２－３倍ほど違うので、標高差を加味したルート案内でないと怖くて遠征できません。...]]></description><pubDate>Wed, 17 Jul 2024 19:29:53 +0900</pubDate></item><item><title>鹿も認識するTesla Vision</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284726/blog/47810603/</link><description><![CDATA[テスラはカメラで物体を認識してますが、最近のアップデートで何でも認識している様子が大画面で見れるようになりました。そして、鹿も！認識することが分かったのです笑...]]></description><pubDate>Sat, 29 Jun 2024 11:38:21 +0900</pubDate></item><item><title>急速充電の旅検証</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284726/blog/47735601/</link><description><![CDATA[E350カブリオレ時代は満タンで旅行にいくと、だいたい700km近く走れましたから、一泊二日だと満タン出発で、現地で1回給油すれば帰ってこれました。モデル3だと満タンで550kmですが、どこでも充電できるわけではないので、ある程度減ったら充電しないと心配。横浜から金沢まで往復するとどんな感じになるか ...]]></description><pubDate>Wed, 22 May 2024 06:16:41 +0900</pubDate></item><item><title>充電環境整備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284726/blog/47729821/</link><description><![CDATA[自宅の充電環境は早々に整いました。仕事場に移動したときはスーパーチャージャーを使おうと思っていましたが、やっぱり駐車している間に充電してくれたほうが便利だし、御殿場のスーパーチャージャーは出力が150kWしかないので遅い。なのでもう1箇所充電環境を整備することにしました。そして中華製充電器で運用する ...]]></description><pubDate>Sun, 19 May 2024 13:07:01 +0900</pubDate></item><item><title>テスラ モデル3の充電分析環境構築</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284726/blog/47635162/</link><description><![CDATA[みなさん、EVに充電するとき本当はどれだけ電力を使っているのか、あまり気にしてないようですが、ぜったい変換効率は100%でないはず。ガソリン代より電気代のほうが安いぜ！なんて思ってたら実はそんなに差がなかったとかありそうです。なので詳細に充電にかかる消費電力を分析できるようにしてみました。...]]></description><pubDate>Fri, 05 Apr 2024 16:54:38 +0900</pubDate></item><item><title>テスラ モデル３で遠乗り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284726/blog/47613956/</link><description><![CDATA[2月末に伊東まで旅行に出かけてきました。初めての遠乗りです。全行程は270kmぐらい。モデル3なら余裕で無充電で帰ってこれる距離です。でも初めてなので心配です。途中に山越えもあるし。でも、ぜんぜん心配ありませんでした。余裕です。...]]></description><pubDate>Tue, 26 Mar 2024 07:50:59 +0900</pubDate></item><item><title>モデル3のスマホキーが切れる対策</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284726/blog/47564247/</link><description><![CDATA[スマホキーのBluetoothが切れることがあり、これが家で起こればそんなに不安でないけど、旅行中に起こるととても不安。復活しないと鍵の開け閉めがカードキーになって、いちいち開けしめしないと忘れちゃう。そんなわけでキーフォグを追加しました。これでやっと普通の仲間入りです...]]></description><pubDate>Sat, 02 Mar 2024 11:39:43 +0900</pubDate></item><item><title>モデル3のガラスルーフ対策</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284726/blog/47558490/</link><description><![CDATA[そろそろ3月ですがすでに室内は暑くなってきました。暑いという噂のガラスルーフにサンシェードをつけました。もう効果が出てきてる気がします。...]]></description><pubDate>Wed, 28 Feb 2024 15:07:06 +0900</pubDate></item><item><title>モデル3のドアハンドルの改良</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284726/blog/47558247/</link><description><![CDATA[ドアを開ける動作は慣れてきましたが、やっぱり簡単に引っ張って開けられる普通のハンドルがいい。ということでドアハンドルをくっつけてみました。とっても楽です。...]]></description><pubDate>Wed, 28 Feb 2024 11:22:04 +0900</pubDate></item><item><title>モデル3のウィンカー問題への対処</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284726/blog/47558224/</link><description><![CDATA[モデル３のウィンカーレバーがない問題。何回かウィンカーが出せなくて思い通りにならない場面を経験したので、これはなんとかしないと危ないよな、とゴム足作戦を実行することにしました。...]]></description><pubDate>Wed, 28 Feb 2024 10:56:34 +0900</pubDate></item><item><title>テスラ　モデル３の良し悪し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284726/blog/47547882/</link><description><![CDATA[納車から1週間、近場がほとんどですが、毎日乗ってみてわかってきた良し悪しをあげてみました。面白いクルマですよね。...]]></description><pubDate>Fri, 23 Feb 2024 11:20:41 +0900</pubDate></item><item><title>テスラの充電環境</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284726/blog/47541261/</link><description><![CDATA[EV買うとき一番気になるのは、充電どうする？　だと思いますが、屋外に100V コンセントがあればモバイルコネクターを使って簡単に充電環境を構築することができました。プラスチックボックスにTESLAのロゴを貼り付けたら、純正品みたいな雰囲気にｗｗｗ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Feb 2024 06:18:16 +0900</pubDate></item><item><title>モデル３のドアプロテクター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284726/blog/47538457/</link><description><![CDATA[新しいクルマがくると、まずドアプロテクターをつけるのですが、モデル3にピッタリ合うような既製品がなかなかありません。というわけで3Dプリンタで作ってみました。...]]></description><pubDate>Sun, 18 Feb 2024 06:40:41 +0900</pubDate></item><item><title>モデル3のディフューザー当たる問題</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284726/blog/47536452/</link><description><![CDATA[まさかね、全長4.7mぐらいで問題になるとは思いませんでしたよ。E350カブリオレと比べても2mmだけモデル3のほうが低い。でもそんな部分の問題ではなく、ディフューザーでした...]]></description><pubDate>Sat, 17 Feb 2024 11:32:56 +0900</pubDate></item><item><title>テスラ認証タイヤ　ミシュランeプライマシー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284726/blog/47536449/</link><description><![CDATA[ミシュランのPrimacy4は履いてましたけど、Primacy4+になって廃版になったとおもいきや、いつのまにe Primacyって出来てたの？...]]></description><pubDate>Sat, 17 Feb 2024 11:31:00 +0900</pubDate></item><item><title>テスラ モデル3納車の日</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284726/blog/47536446/</link><description><![CDATA[納車って誰かが納めてくれるから納車であって、取りに行ったら言い方ちがうんじゃ？　とずっと疑問中]]></description><pubDate>Sat, 17 Feb 2024 11:29:21 +0900</pubDate></item><item><title>モデル３の自働車保険</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284726/blog/47536439/</link><description><![CDATA[EVの保険って高いという噂を聞いて、ちょっとビビってたんです。結局、大した差はありませんでした。ってことはE350カブリオレもそれなりに高かったということ？...]]></description><pubDate>Sat, 17 Feb 2024 11:27:32 +0900</pubDate></item><item><title>注文後のモデル3の色変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284726/blog/47536435/</link><description><![CDATA[ふつうはオーダーしてから色変えるとかできないもんだけど（生産に入ってなければできるのか？）どうしてかできちゃうんだよねぇ、テスラ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Feb 2024 11:25:57 +0900</pubDate></item><item><title>TESLAモデル3を注文</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284726/blog/47536433/</link><description><![CDATA[25万4千キロ走ったE350カブリオレに別れを告げ、とうとうアメ車に乗り換えることになってしまいました。30万キロぐらいまで乗るつもりだったのになぁ。オープンじゃなくなっちゃった。...]]></description><pubDate>Sat, 17 Feb 2024 11:24:21 +0900</pubDate></item><item><title>ベンツE350カブリオレにドラレコをつける</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284726/blog/47256750/</link><description><![CDATA[これまで拒んできたドラレコですが、とうとう取り付ける決心をしました。べたべたとフロントガラスに物をくっつけたくなかったので、カメラカバーにくっつけるアダプタを作ってドラレコ装着。あとから無傷で取り外すことも可能です。その記事まとめてみました...]]></description><pubDate>Tue, 03 Oct 2023 12:35:29 +0900</pubDate></item><item><title>２５万キロ突破</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284726/blog/47083025/</link><description><![CDATA[まだまだ乗れそう]]></description><pubDate>Thu, 13 Jul 2023 05:13:15 +0900</pubDate></item><item><title>コンチネンタルExtremeContact™ DWS06 PLUSに履き替え</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284726/blog/47078167/</link><description><![CDATA[はじめてのコンチネンタル、はじめてのオールシーズン]]></description><pubDate>Mon, 10 Jul 2023 08:00:24 +0900</pubDate></item><item><title>神奈川陸運支局でユーザ車検3回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284726/blog/47024397/</link><description><![CDATA[13年目のユーザ車検を通してきました。もうちょっとで25万キロです。近頃、クルマの修理整備が面白くなってきて、自分でできるものは自分で。陸運の建物がまた新しくなり、印紙を買う古い建物がなくなって、便利になってました。...]]></description><pubDate>Thu, 15 Jun 2023 14:00:15 +0900</pubDate></item><item><title>ベースパワーEX250Cはフィルタで濾過されないのか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284726/blog/46834332/</link><description><![CDATA[前々から疑問に思ってたのですが、オイル添加剤のベースパワーEX250Cは微粒子のモリブデンということですけど、オイルフィルタで濾過されてしまって循環しないってことはないよね？　とオイル交換＋添加＋25キロ走ったあと、もう一度オイルフィルタを交換してみて様子を確認しました。...]]></description><pubDate>Fri, 24 Mar 2023 12:23:24 +0900</pubDate></item><item><title>E350カブリオレのオイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284726/blog/46831032/</link><description><![CDATA[いつもディーラーに頼んでいたオイル交換、自分でやってみたくて。初めてのDIYオイル交換です。]]></description><pubDate>Wed, 22 Mar 2023 18:03:49 +0900</pubDate></item></channel></rss>