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まずは、先日チューン（笑）したサスペンションの問題。

動きはともかく、残念ながら、オイル漏れがひどいです。

諸先輩方からのアドバイスでは、

「他社（ヨコモ）のOリングがいいよ！」

「４ｍｍのシム（ワッシャー状の金具）を数枚挟むといいよ！」
とのこと。


「シム」の件は先日購入のOリングの商品ヘッダーに説明が書いてありますね、、、、
オイル漏れは想定内の事象なんでしょう。



動きが良い＝摩擦が少ない≒接触面が少ない




ならば、Oリングをもっとつぶして接触面を増やせばいいわけです。

入れすぎ（つぶしすぎ）は渋さの原因ですから、どの厚さを何枚入れるかがセッティングのキモですね。


次回のチューンアップ項目に決定です！！



あとはタイヤの問題。

今回の僕のマシンの走りを見ていた先輩が、


「ネオマイティですよね？？？　タイヤ何使ってます？？」

「タミヤのタイヤ、、、じゃ、これに変えてみよう！！」



って、パンサー社のタイヤを貸してくれました。

リアだけの交換でしたが、

走らせてみるとまるで別物！！！

ものすごく安定してます。
リアだけなのにハンドリングまでよくなります。

「あたりまえだけど、フロント交換すればもっとよくなるよ！」

とのこと、、、

これは、次回購入アイテムの筆頭ですね！！


サーキットの先輩方にはいろいろアドバイスもらえます！！


って、ことより

実車（FIT３）のパンク問題の解決の方が先だろ！！

ってのは、いいっこなしで！！！

本日、仕事の出先の駐車場でね、、、、

「青いフィットのお客様ですよね？？」

「あ、はい、、、？？？？」

「後ろのタイヤがパンクしているみたいですよ、、、」

「えええええ！！！！」



緊急修理セット出動です。

なんとか走れるようになったので一安心。

今日いっぱいもってくれることを祈ります。

明日、朝イチでスタッドレスに交換だね、、、、

先日作った電池ボックス。

配線をハンダ付けしました。

（端子部分にコードを捻って止めただけだったので、イマイチの完成度。やっぱりキチッとしないとね、、、、）

で、


そのために、、、

４０Wの半田ごてを購入しました（笑）



今後、必要になりそうな気がするのでね。

練習しておかないと、、、、



ところで、、、

「半田ごて」使うの何年ぶりかな？？

中学校の「技術家庭の授業」でラジオを作って以来かな？？？

今時の中学生は「半田ごて」の使い方を学校じゃ習わないよね、、、、
（ウチの息子も確かやってないな、、、）

充電器を購入しました。

４Aまでの出力が可能なローエンド充電器です。



いままでの充電器は1.5Aの出力なので、3000ｍAhのバッテリーを充電するには、およそ2時間かかります。

今回の充電器では３Aの出力も選べますので1時間で充電が可能です。

ニッケル水素・リポ・リフェ・ハイボルテージリポに対応していますので、今後のバッテリー追加のも当分対応できそうです。

（怖がりなので「リポ」になかなか手が出せません、、、、）

サーキットで見る諸先輩方は、ものすごい充電器を使ってらっしゃいますが、いまの自分の使い方ではこのあたりのモデルで十分なスペックかと、、、、


あと、、



ターンバックルレンチも購入。

ターンバックルセットにオマケでついているレンチが如何せん使いにくいので購入しました。
（４Mのスパナでも良かったのですが、ほとんど市場に出ていません。KTCのコンビレーションレンチがあったのですが、カナリ高価なのでやめにしました、、、）

さすが専用品ですので、サイズ的にも使いやすいですね。

先日勉強したダンパーの件、早速実行。

純正のOリングをイイ奴に交換してみました。

（「オイルダンパー用コンペティションOリング」　名前がすごいよね、、、、）

バラバラにするので、オイルも交換になります。



真っ黒ですね、、、、
（これで、どの程度機能低下しているのかは不明ですけど、、、）

で、



Oリング交換の効果は、、、、



劇的！！な変化です！！


まったく別物のようなスムーズさです。
サスペンションの動きがエラく滑らか！！
沈み込んだあと、いい感じでしっかり戻ります。

（こんな小さなパーツ一つで大きな変化は感動ですね。）


この動きの変化が実際の走りにどのように影響するのか？とっても楽しみですね！

（しばらくはこのサスで楽しめそうです。ま、そのうちきっとさらにイイ奴が欲しくなるのだろうけど、購入の優先順位はちょっと下がったよね、、、）

またまた、サーキットが待ち遠しい！
（しばらく行けないな、、、お仕事あるし、、、）