オンボードにて点検すると




なんでやねん！！



って事で自己診断！













((+_+))

これは多少ほっといてもいい感じかな？


いや、でも後々やらなきゃならないと思うし・・・

このまま年越しは出来ませんねぇ・・・



って事で早速実行です！




因みにラムダセンサー

キャタライザー前とは





☆マークの＃２が今回の不具合部品。

ググッてみると大体８マン㌔前後がメーカー推奨交換時期？

まだ早いゼーおいらの個体


でも、こればかりは仕方あるまい・・・

で、色々調べて

また仕事繋がり横繋がりのトコから部品調達





今回もBOSCH製をチョイス。

ある意味純正よりも信頼感ｗｗ

ダイアグ見ると＃２ですが

同じ＃１も同時に交換します。

片側だけ交換してもいいのですが、同じ仕事量こなしているセンサー

なので、いずれもう片側も逝くでしょうとの考えです。

しかし、社外とは言え・・・やっぱし高いお値段。

こればかりは精密機器なのでしかたあるまい。



では早速！！





これはエアコンフィルターケースを外した状態から。

白い←矢印のとこに配線だけ見えます。

この下にラムダちゃんがいるだっちゃ！





真ん中のグレーと黒色の配線がソレです。

うーん、本体が見えへん・・・





そしてイグニッションコイルカバーを外した感じ？ｗ

ココを外すとメカメカしくなります♪


なぜこれを外すかと言いますと～






↓矢印のトコにラムチャンセンサーのコネクターがいるだっちゃ！

オイルフィラーの位置で大体わかりますよねｗ




で、いよいよラムちゃん外します外しましたｗ





場所が場所だけに、結構大変です。

工具も２種類のO2センサーソケットを使いました。





右側のは、今回新調したO2センサーソケット。

これ、買っといて正解でした～！

＃１のラムちゃんがこれでないと外せませんでしたっちゃｗｗ


恒例、新旧比較図



今回の部品は、N54B30A用専用部品の為、全く同じ配線長です。

＃１が1400mm

#2が1200mm

うーん、どちらも長いなぁ～


さてと、取付は外しの逆手順で！


因みに




見ずらいですが、こんな角度でキャタライザー前側にアクセスします。

ラチェットとソケットの間に首降りのエクステンションバーを装着ですね


固定出来たら、カバー類を付けて終了。







オイタしちゃったラムちゃんです。

因みにコレ実はキャタライザー後ろ側にももう２個付いてます。

そちらもどうやら不良になるケースもあるとのこと・・・

今回は前側だけで終了だっちゃ！！



で、いつもの・・・






これでｏＫ！！

整備手帳はコチラ


今回の工賃は・・・・・

肉まん　￥１２０
ジョージア缶コーヒー（HOT) ￥１１０

SMILE プライスレス

• ((o･д･)bｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ♪

そして

試運転がてらヨコハマへとｗｗ





横浜シンボルタワー


なかなかイイ処でしたヨ！！




要塞。

すげーカッケーｗｗ

上まで、なんと無料でいけちゃいます(^^♪

（Ｐは有料）





ワープゾーンｗ

夜景も綺麗そうだなｗｗ







って事で、今年最後の『みんカラ』活動となりそうですｗ

今年もちょっとだけよ～♪でしたが

絡んでくださってありがとうございました＾＾

また来年もマイペースでやれたらいいなと思っております！！


それでは　よいお年をお迎えくださいませ～♪






Shigecho♪




2016.12.31

でも帰り道途中のSAで一度休憩して

エンジン再始動させたら消えたのであります！



その後、様子見で暫く大丈夫だったんですが・・・

やはり再度点灯・・・

• (´･ω･`) 

34526870077

R DSCパルスセンサー


の

OEM (MEYLE製)をチョイス

信頼のMEYLE製なのです。








では作業！




今回は、たまたまリフトが埋まってたので

ジャッキアップ＆リジットラックにて作業～





左リヤのタイヤを外し、アクスル裏側にアクセス

HEXで留まってるコヤツが本日の交換部品！


この配線が何処へ行くと申しますと・・・






タイヤハウス後ろ側のリヤホイールハウスカバーを

一部めくると出てきますコネクター

これを外す作業となります

以外と簡単でしょ。



で

外した部品




見た目、汚れてる・・・

でも外的不具合はなさそう

なのでお約束な不具合なのかなと

調べると、距離や年数関係なく

起こる症状みたいですねぇ。




純正とMEYLE製との比較


まったく違和感なく同じ部品に見えます。





長さも全く同じなので

取付～♪



そして

再度テスターにて点検


ダイアグ消去し






再度自己診断










これでOKです（＾＾）



念のため、車両ステータスでも確認





これでワーニングも消えました。


で、ついでに

リヤパッドより再度『鳴き』の症状がずっと出ていたので

面取り作業を施し



ジャッキダウンしてから

ロードテスト実施。



うーん、我ながら完璧だ・・・ｗｗ




って事で

お安く済ませた今回の不具合

ＤＳＣユニットだったら・・・という不安も消えて

ホッとしたところでもありました。




もうワーニングはマジ勘弁してちょ♪

• (´･ω･`;A) ｱｾｱｾ 

Shigecho♪