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CBの"スペンサー号" [ホンダ CB1300 SUPER FOUR (スーパーフォア)]

パーツレビュー

2024年11月16日

OHLINS RWU Type 正立フロントフォーク FS623B  

評価:
5
OHLINS RWU Type 正立フロントフォーク FS623B
フロントフォークをOHLINSのRWU Type FS623Bに交換しました。 リアも同時交換なのでレビューとしては前後の交換でのレビューとなります。

ずーと昔に乗っていたCB750FCでは足回りの強化はマスト項目だったと思うのですが、現代のCB1300SFのそれはノーマルでも十分な走りを楽しませてくれます。

でもバイク乗りとしてはやはりOHLINSの足には憧れがありますし、CB750FC、GOLFでもOHLINSを装着していたということもあってスペンサー号を買ってからずっと気になっていました。 
ただ躊躇したのはライダーが老朽化していて、果たして装着したOHLINSの効果を体感できるのか!?
ってところでした(>_<)

まあ、でも装着してみないとその答えはわからないので清水の舞台から飛び降りるつもりで前後を一気に交換しました。

結果は、、、

大正解です(^^♪
ノーマルでも十分にしっかりした足回りでしたが、そこにしなやかさや上質さが加わって、やはりワンランク上の走りを楽しませてくれます。 ゆっくり走っているときは柔らかくしなやかに動いて、コーナーでは程よく路面状況を感じながらしっかり踏ん張ってくれます。
わかりやすいのは、山に行くとコーナーに注意のためか赤い横のラインが連続で引かれているところがありますが、ノーマルではダンダンダンとクリアしていくところをタンタンタンとクリアしていきます。
ノーマルでも挙動が不安定になるようなことはありませんがOHLINSの方がよりうまく段差のショックを吸収してくれています。

構造としては左右のフォークで別々の機能を持たせるNIXカートリッジを採用しています。伸び側を右、圧側を左にその機能を独立して持たせています。 伸び側・圧側ともに20段の減衰力調整がついていますが、まだまだ調整を始められるほど乗れていないので、こちらはぼちぼち試していこうと思います。

OHLINSのフロントフォークは二色から選択できますが、スペンサー号はこのシルバーとブルーのラインのスペンサーカラーが気に入っているのであえてブラックをチョイスしました。 実はブラックの方が少しだけお高かったりします。 特徴的なのはインナーチューブのブラックメッキです。 アウターチューブはオーソドックスなブラックですがアルマイト処理で質感の高いブラックで、ボトムブラケットはいぶし銀のようなシルバーですがここにOHLINSのロゴがレーザー刻印されています。 ここにブラックメッキのインナーチューブが加わるとなかなか精悍な見た目になります。

走りの質感が高くなり、見た目も精悍になってくれて満足感はかなり高いです。 思い切って交換してよかったと思います。 

  • アウターチューブのボトムブラケットにOHLINSのロゴがレーザー刻印されています。
  • インナーチューブのブラックメッキは少し青みがかかっています。
  • 伸び・圧が左右で独立していてそれぞれ20段階の減衰力の調整が可能です。
入手ルート実店舗(その他)

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この記事へのコメント

2024年11月16日 22:47
うわ〜、

良いな〜🤤

ブラックをチョイスはさりげなく大人なカスタムですね!

ゴールドにしてしまうと、色合わせでアッチもコッチも見た目のバランスの為のカスタムで泥沼確定ですもんね😅

乗り心地もハンドリングも気持ち良くなって、次の春が待ち遠しくなりますね☺️

あっ、真冬も乗るんですかね😙
コメントへの返答
2024年11月17日 19:38
こんにちは(^^)/

やっぱりOHLINS装着の満足感は高いですね。フロントフォークにもブラックが用意されていてよかったです。 シルバーカラーにゴールドを付けてしまうとさくらはちいちごさんの言われる通り泥沼化確定ですもんね(^^;

今年はリターン初年度なので冬場もどこまで乗れるか試してみようと思っています。 山は凍ってしまうのでむつかしいかもしれませんが三浦方面は暖かいので結構いけそうな気がしています。

新しい足で楽しんでいこうと思います(^^♪

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