<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>コシイシ / コシイシのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2848884/blog/</link><description>コシイシです。よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 04 Apr 2026 05:02:00 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>コシイシ / コシイシのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2848884/blog/</link></image><item><title>キーロックについて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2848884/blog/43436930/</link><description><![CDATA[先日山梨県北杜市に行った時、自分と全く色型式などそっくりなエリーゼを発見しました。オーナーといろいろ話している時、何気にキーで開け閉めしました。どうしてなのかと聞いたら、バッテリーが上がるとロック解除ができないのでアナログキーの方で締めているという。なるほどと思いました。以前バッテリーが上がった時、 ...]]></description><pubDate>Thu, 07 Nov 2019 17:32:29 +0900</pubDate></item><item><title>仕上がりました！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2848884/blog/42290782/</link><description><![CDATA[ようやく整備とパーツ組できました。ちっちゃいのでスタート時にふらついたりウイリーしちゃいます。まあクラッチ操作を注意すればいいのですが。新しいピストンとシリンダーなので当分慣らし運転ですね。でも寒いから距離が伸びなそうです。...]]></description><pubDate>Thu, 13 Dec 2018 09:21:08 +0900</pubDate></item><item><title>モンキーアフリカキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2848884/blog/41917640/</link><description><![CDATA[やっと手に入りました。ノーマル雰囲気残しながら、乗りやすくチューニングして行きます。]]></description><pubDate>Thu, 06 Sep 2018 12:16:10 +0900</pubDate></item><item><title>1ZRエンジン終了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2848884/blog/41020099/</link><description><![CDATA[噂にあった1ZRエンジンのエリーゼが終了とのことです。LCIからもちゃんとお知らせが来て在庫のみのようです。今後ともはどうなるのか？...]]></description><pubDate>Wed, 24 Jan 2018 14:56:14 +0900</pubDate></item><item><title>空調の謎</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2848884/blog/40859835/</link><description><![CDATA[エリーゼの空調の上の表示は相当覗き込まないと見えません。はっきり言って頭が腰のあたりにないと表示の上はわかりません。どうしてこんな表示方法にしたのか謎です。きっと空調パネルを作って入れたらこうなった。その後の確認はしないで出荷。しかもそれを指摘する人は皆無で今に至るのですね。それにしても作った人に聞 ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Dec 2017 13:07:46 +0900</pubDate></item><item><title>ガソリンキャップの謎</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2848884/blog/40848711/</link><description><![CDATA[今時鍵で開けるガソリンキャップなんてはっきり言ってありません。謎です。レーシングカーならキーなしで開けることができますが、いちいち鍵を使って開けるのは手間です。しかも外したキャップはキーと一緒にキャップ置き場に置いてガソリンを入れるという。せめて室内からレバーで開けるようなキャップにはできないのでし ...]]></description><pubDate>Thu, 14 Dec 2017 08:13:47 +0900</pubDate></item><item><title>折りたためないバックミラーの謎</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2848884/blog/40833491/</link><description><![CDATA[こんな高い車なのに今や常識になっている電動折りたたみバックミラーじゃないのはどうゆうわけなのか？  他にこの価格で電動折りたたみミラーじゃない車があったら教えて欲しいですね。せめて手動でもいいからミラーが折りたためればいいのに。これについても謎です。いい加減ついて欲しいですね。


...]]></description><pubDate>Mon, 11 Dec 2017 07:13:18 +0900</pubDate></item><item><title>内気循環の謎</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2848884/blog/40807059/</link><description><![CDATA[このスイッチはファンを回している時、外の空気を入れずに室内の空気を循環させるスイッチですが、はっきり言ってまったく聞いてません。トラックやバスの後ろについた時などこれをオンにしても排気ガスが入って来て臭くてしょうがありません。ディーラーに相談しても無理だと言われました。困った謎ですね。それに最近は排 ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Dec 2017 17:02:29 +0900</pubDate></item><item><title>ファンスイッチの風量の謎</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2848884/blog/40766771/</link><description><![CDATA[風量を決めるスイッチですが一番弱いところでも強いと思いませんか？  さらに一番強くしても強くないような気もします。一体どうしてこんなに節度のないファンスイッチにしたんでしょう。たまにどこにしたかわからなくなります。謎だなー。



...]]></description><pubDate>Sun, 26 Nov 2017 07:26:11 +0900</pubDate></item><item><title>車高が低くなったのに乗り心地が良い謎</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2848884/blog/40742890/</link><description><![CDATA[

サスを交換したら車高が下がったにもかかわらず乗り心地がいい。不思議だ！   ヘッドライトロービームも手前になってしまったので、ディラー行ってあげてもらいました。
...]]></description><pubDate>Tue, 21 Nov 2017 19:53:08 +0900</pubDate></item><item><title>ホーンボタンの謎</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2848884/blog/40699208/</link><description><![CDATA[




どうしてセンターにホーンボタンがないのだろう。エアバッグがあるからしょうがないのかな？  でもよくハンドルを回す時に押してしまいます。他車や通行人に睨まれてしまうこと多数。ハンドルの回しかたが悪いのかな。どうにかしたい謎です。
...]]></description><pubDate>Sun, 12 Nov 2017 11:16:12 +0900</pubDate></item><item><title>デジタル表示の謎</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2848884/blog/40676360/</link><description><![CDATA[

とっても見づらいですね。みなさんはどうですか？  小さいし、暗いので昼間は確認が大変です。しかも、オドメーターには切り替えでマイルメーターが表示されます。日本で必要ないのでは？ ちなみにメインスピーメーターがマイルの場合、なんとキロが表示されるそうです。謎ですねー。
...]]></description><pubDate>Mon, 06 Nov 2017 16:02:33 +0900</pubDate></item><item><title>メーターの謎</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2848884/blog/40676345/</link><description><![CDATA[


なんでスピードメーターは30キロ刻みなんだろう。日本で走るならせめて20キロ刻みにして欲しい。しかし今のまま20キロ刻みにしたら文字が小さくなって見づらくてしょうがない。しかも300キロまであるメーターもいらないんじゃないか。あっても250キロあれば十分でしょ！  この辺も謎が多いエリーゼです ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Nov 2017 15:58:04 +0900</pubDate></item><item><title>アンテナの謎</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2848884/blog/40652107/</link><description><![CDATA[


私はラジオを聴きながらドライブをするのが大好きです。ラジオのアンテナはフロントカウルの中に入ってますが、感度が全くと言っていいほど悪いです。ウインドウに貼るタイプもつけてみましたが、全然ダメでした。さらにHIDロービームとLEDハイビームをつけたためノイズが出るようで点灯中はさらに感度は悪化し ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Nov 2017 15:34:59 +0900</pubDate></item><item><title>ハンドル切れ角の謎</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2848884/blog/40650933/</link><description><![CDATA[


エリーゼは小さい車です。しかしハンドルの切れ角があまりなく、たまに路地などに入ると曲がりきれなかったりします。どうしてハンドル切れ角が小さいのでしょうか？ 別にFFのようにドライブシャフトがあるわけでもなく、フロントタイヤのサイズも小さいので、邪魔をするようなものはありません。しかも重ステなの ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Nov 2017 06:51:29 +0900</pubDate></item><item><title>エリーゼバックミラーの謎</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2848884/blog/40639556/</link><description><![CDATA[


どうしてパワーウインドのくせにミラーは手動なんだろう。ウインドウはぐるぐる回すハンドルがあると室内が邪魔になるるのでパワーにしたとか。だったらミラーも今どきの車ならパワーミラーでもいいのではないでしょうか？  しかもノーマルでは視界も狭くてたまりません。今更スタータースイッチボタンをつけるくら ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Oct 2017 13:50:24 +0900</pubDate></item><item><title>サイドシルの謎</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2848884/blog/40626464/</link><description><![CDATA[

まあタルガトップでボディ剛性を上げるためにサイドシルの幅を広げたのはわかりますが、非常に乗り降りが大変です。ぼくのエリーゼにはハードトップが付いているため、特に大変です。まず左足を入れ、お尻をシートまで下ろしてから、右足を入れます。その時シートは必ず一番後ろに下げた状態で乗ります。降りる時もシー ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Oct 2017 13:05:36 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンキーの謎</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2848884/blog/40569972/</link><description><![CDATA[エンジンをかけるためにキーを溝に入れ、キーを回します。エンジンスタートのところに来たら、スターターボタンを押してエンジンをかけます。エンジンを止めるときはキーをオフにします。これもちょっと変ですね。ボタンでスタートしたらボタンでオフするのが当たり前です。しかもエンジンキーを回して行くと、スタータース ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Oct 2017 16:15:11 +0900</pubDate></item><item><title>ドアノブの謎</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2848884/blog/40569957/</link><description><![CDATA[キーに続いてドアノブのについて語らせてもらいます。エリーゼのドアノブは押すとロックが外れ、ドアを引いて開けます。でもどうしてノブは押したまま、ドアを引くのでしょう。逆のことをしていると思います。特に助手席は左手で開けるので、とっても開けずらいです。ほとんどの車はドアが開く方にドアノブも引く方法を取っ ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Oct 2017 16:09:22 +0900</pubDate></item><item><title>鍵の謎</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2848884/blog/40569942/</link><description><![CDATA[ぼくのエリーゼのリモコンキーはロータスマークを押すとドアロックされ、もう一度押すとセキュリティがオフになりホーンが一回なります。今度はリモコンキーのロータスマークの下のスイッチを1回押すと運転席のロックが解除され、もう一度押すと助手席のロックが解除されます。しかしです。ドアハンドルにも鍵穴があり、キ ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Oct 2017 16:00:40 +0900</pubDate></item></channel></rss>