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走行中は股下で大きな「はずみ車」が回っている感覚がする。なので、なかなか面白い走りをしてくれる。
例えば、切り返し等は、「ひらり ひらり」ではなく「ぶぅん ぶぅん」…伝わらないかな (^^;; 大袈裟に言えば地球ゴマのヤジロベエ？
激しさとか鋭さとかの刺激とは無縁だが、のんびりと長旅をするには良い塩梅だと思う。
RSやRTと違ってハイアベレージでの高速走行には向かないのは仕方がないかと。
何にしろ自分は、このアクの強い独特な乗り味にハマってしまっているのである。
追記
コーナーリング中にスロットルをパーシャルより開けていると、とても車体が安定する。ジャイロ効果が、かなり効いている。
↑上記の「ぶぅん ぶぅん」と言うのも、決して鈍い訳ではなく、ひらり とか、スパッとかの様に軽いとか鋭い では無いと言う事です。
スッと倒し込めるが、常にジャイロ効果があり、スロットルのオン・オフでソレの強弱をコントロール出来る…という事です。上手く伝えられずにすみません🙇‍♂️

☝🏼七千キロちょい乗った今、感じているのは
エンジンや車体全体的に主義主張を抑えて『乗り手を疲れさせずに目的地に連れて行く』事を主眼に置いたのが、昔のBMWのバイクなんぢゃないかな…と。
凡個性的とも言えますが「あっしがお連れしやすんで、旦那はゆったり景色を楽しんでいてくだせぇ」と言われている気がしています。
故にハーレーとは違い、エンジンの鼓動感も乏しく、二千七百回転辺りまで少し感じて、後は『ぶーん』と回る。排気音も同じ。
しかしながら、そのお陰で疲れ知らずで走れてしまうのですよ👍　アウトバーンで欧州横断するには良い塩梅なのだと思います。