BRONX64DDのブログ一覧

R100R は2V OHV の旧式ボクサーエンジンな訳で、ソコが良くて購入したのです。　次世代のOHCエンジンとはシリンダーの位置が異なる（低い）ので、思わず笑ってしまう事があるんです。
・降車する時に足を真上に上げると足の甲がキャブに当たります。
・乗車中、右足をちょい前に出すと足首の上の辺りがインレットチューブに当たります。
・停車中左足を着いてて、走り出しでステップに足を乗せる時に、スティードのクセで足を前に出してしまうとシリンダーやキャブに当たります。　
「あ、今ボクサーに乗ってるんだった！」と思わず笑ってしまいます。　
皆様にお願いがあります。
ニタニタと気持ち悪い笑みを浮かべて走っている変なオジサンを見かけても、大きな心で許してあげて下さいませm(__)m

昨日、思ってたよりも良い天気だったので道の駅「星のふる里 ふじはし」まで走って来ました。そう、またダムカレー目当てに…(^｡^)
この辺りには横山ダムと徳山ダムの二つの連携ダムが在るのです。
んで、ダムカレーも2連のライスがある訳です。見た目は豪華ですが、お値段もそれなりに豪華（笑） 1450円也！　無論、美味しく頂きました。　コレでダムカレーガードが2枚に♪ 次は何処に行こうかなぁ〜♪♪♪

初めて甲賀（こうか）流忍者屋敷に行って来ました。伊賀上野の忍者屋敷は城山に移築してありましたが、甲賀は平地に在りました。維新後も代々受け継がれてきた重みを感じました。
忍者屋敷を堪能してから、安濃ダムに向かいました。不意にダムカレー🍛を食べたくなったので…(^.^)
あのうダムカレー　餃子乗せ♪

津餃子は大きな揚げ餃子で、餡もたっぷりと入っていて美味しかったです。カレーは、野菜やお肉も入っていて、観光地的なレトルトっぽさは無く堪能させて頂きました。食後のデザートには、手作りプリンを頂きましたよ(^-^)b

お店のご主人にダムガードとダムカレーガードを頂きました。ダムガードは知っていて数枚持っていますが、ダムカレーガードは知りませんでした！

新たな収集物が…(´∀｀；)

走行中は股下で大きな「はずみ車」が回っている感覚がする。なので、なかなか面白い走りをしてくれる。
例えば、切り返し等は、「ひらり ひらり」ではなく「ぶぅん ぶぅん」…伝わらないかな (^^;; 大袈裟に言えば地球ゴマのヤジロベエ？
激しさとか鋭さとかの刺激とは無縁だが、のんびりと長旅をするには良い塩梅だと思う。
RSやRTと違ってハイアベレージでの高速走行には向かないのは仕方がないかと。
何にしろ自分は、このアクの強い独特な乗り味にハマってしまっているのである。
追記
コーナーリング中にスロットルをパーシャルより開けていると、とても車体が安定する。ジャイロ効果が、かなり効いている。
↑上記の「ぶぅん ぶぅん」と言うのも、決して鈍い訳ではなく、ひらり とか、スパッとかの様に軽いとか鋭い では無いと言う事です。
スッと倒し込めるが、常にジャイロ効果があり、スロットルのオン・オフでソレの強弱をコントロール出来る…という事です。上手く伝えられずにすみません🙇‍♂️

☝🏼七千キロちょい乗った今、感じているのは
エンジンや車体全体的に主義主張を抑えて『乗り手を疲れさせずに目的地に連れて行く』事を主眼に置いたのが、昔のBMWのバイクなんぢゃないかな…と。
凡個性的とも言えますが「あっしがお連れしやすんで、旦那はゆったり景色を楽しんでいてくだせぇ」と言われている気がしています。
故にハーレーとは違い、エンジンの鼓動感も乏しく、二千七百回転辺りまで少し感じて、後は『ぶーん』と回る。排気音も同じ。
しかしながら、そのお陰で疲れ知らずで走れてしまうのですよ👍　アウトバーンで欧州横断するには良い塩梅なのだと思います。

R100R のレバーホルダーのスイッチ部。ご覧の様に左右別体のウインカースイッチが真下に御座る。真ん中のスイッチは上に押し上げてウインカーをキャンセルするモノ。

乗車姿勢のライダーからは、ウインカースイッチはほぼ見えない。
毎回手探りで押す事を強いられるのだ！　無論、左側も同じく真下に御座るウインカースイッチ…。
何故？こんな配置にしたんだ？ゲルマン人さん！　そもそもライトスイッチがデカ過ぎるだよ！