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新型MT-25発表と同日にMT-25パフォーマンスダンパー発売開始されたんで即注文。

高速1区間含めて近所走らせた感想
・車体を倒した時のヒラヒラ感が無くなり、高速走行時も含めて車体が安定した感じ。
・ハンドルの振動は減って無い気がする。シートに、ゲルザブ入れてるんでシートの方の振動は分からず。

車体を振り回すと取付前との違いがはっきり分かります。

組み付け時に気になった点
・トルク指示が15、60、68Nmの3種類あり、トルクレンチが2本は必要。
・トルク60、68NmのボルトはT50のトルクスレンチが必要。
・フレーム前側のブラケット取り付け角度指示が曖昧なのに、仮止め状態でブラケットの位置をずらすのが困難。気をつけないとブラケットでフレームの塗装が剥げそう。
・車体前側のダンパー固定ボルトは2人で作業しないとボルト頭をなめそうになる。
・キャニスタに繋がるパイプにボルト先端が接触する。

工具あまり持ってない人はお店に任せた方が安くつきそうです。

ここ2ヶ月で、パーツとか装備を買い集め、富士山とかビーナスラインとか行ったりしとります。
現状、サイドバックまで追加してお土産満載ツーリング仕様になりました。

我慢出来ずに衝動買い。
MT-25 2018年式です。
とりあえず暑いけど慣らしですな。

カプチーノから乗り換え。
通勤用車両です。

したので入院