あきとよのブログ一覧

そういうグレード無いですけど、おふざけです(笑)
type-R

標準のフォグが黄色い、暗い、ついているのか消えているのかが車内からは識別不可能。。。
よって、みなさんの投稿を参考にバルブを交換。
通販で買った数千円のＬＥＤフォグ５０Ｗへ。

ＢＩＦＯＲＥ


ＡＦＴＥＲ



おおおーー
って感じです。

これぐらいがちょうどいいか。



でも交換時に内張りの固定用のクリップが両方とも破損。。。
通販でクリップを追加発注しました。


いちどバンパー裏の内張りを外したらクリップは再利用不可能ですね。消耗品・・・。

メッキモール余った分をヘッドラインのアイラインっぽく貼り付け。

しかしフォグ黄色いな。
LEDに変えたい・・・。

黒のボディではフロントが真っ黒で地味なので、メッキモールをグリルとフロントスカート下に貼り付けました。
AQUAとかプりウスのG’Sみたいな感じですか・・・。
割とアクセントになったと思います。

先週の火曜日です。
会社帰りに国道沿いの２４H営業のホームセンターによりました。
そこでの出来ごと。

買い物を終え車に戻り、エンジン始動。
ふと運転席ドアについているカーテシランプ（足元用のルームランプ）が点灯していない事に気づく。

ここ、少しカスタマイズしており、カーテシランプ自体はLEDに変更しており、更にLEDテープの配線を割り込ませてカーテシと連動して点灯して足元を明るく照らすようにしていました。
そのLEDテープが点かないのです。
手で押してやると点灯しますが、離すと消える感じ。
そんなことを何度かやっているととうとう点かなくなりました。
「ありゃ、断線してしまったか」と思い、まあいいかと思いながら目線を上げると、
なんとインパネ内に見慣れない表示が・・・。
「IMA点検」

これはヤバいです。
そして、ナビ画面も消えていることに気づく。
ひとまず明るい場所へ移動して確認するために、駐車場内で照明の真下の枠に移動しました。
ここでエンジンを切ってしまったのが失敗でした。

そのあと、再始動しようとしたらキーレスの反応が無い事に気づく。
イグニッションをオンに出来ない。キーレスを持たずに回そうとしているのと同じ状態。

キーレスを諦めて普通のキーを取り出しイグニッションへ差す。
これで手動で掛かるはずが、ビクとも動かない、回らない。⇒エンジンを掛けられない。

相当やばいです。
取りあえずオーナーズマニュアルを探して読む。
ルームランプもつかないので携帯のライトで。

こういった症状はたいていにはヒューズなので、どれが切れているかを調べないといけないが
これだけいろんな電装品が同時に反応ない場合、どのヒューズなのかが皆目わからない。
しかもCR-Zのヒューズってこんなに多いのか・・。。。
そしてアクセサリーという名称のヒューズかもしれないと行きつき、外してチェックしてみるが、切れてない。
じゃあどれか？？全然分からない。
車はここから全く動く事が出来ない。

買ったところに電話したがつながらず。既に夜の２３時ごろ。。そりゃ無理か。

自力で解決を諦めてＪ●Ｆに電話。
現地に到着までに２時間掛かるといわれ、唖然。。。ホントについてない。
結局は他のロードサービスで早いところがみつかったので来てもらう事に。（それがタイトルの写真です）





その後、レッカー移動してホンダに入庫して諸々調べてもらいました。
結論、

”バックアップヒューズ”が切れていました。自力で調べたヒューズのすぐ近くにあった・・・。

念のため、ＩＭＡ、コンピュータ、その他電装品を診断してもらい、問題なし。
ヒューズ交換のみで対応完了。

皆さん、
ルームランプなどの電装品でＬＥＤのものに変える時は注意です。
普通の電球ではこんなことないそうです。
交換作業中や接触不良でショートさせてしまうとこんな事になりかねません。
お気を付けください。

尚、今回はたまたまヒューズ飛びだけで済んでいますが、コンピュータの基盤まで焼けてしまう事も
あるそうです。
同じことがあったらヒューズ交換で済まさずにホンダで診断した方がよいかもです。