クラウンアスリートからの乗り換え、プラグインハイブリッドが欲しくて、探していたところ、値段も手頃な一台を見つけて即決しました
所有形態：現在所有(メイン)
2025年09月27日
プリウスPHVからの乗り換え、家族が増えミニバンが必要になったので、人生2台目の新車です。主に家族が運転するので、コンパクトで使い勝手の良い車を選びました
所有形態：現在所有(サブ)
2025年09月27日
乗り心地、ハンドリング、装備、流石クラウンという感じ、中古ですが、大事に乗りたいです。
所有形態：過去所有のクルマ
2021年01月09日
知人から格安で譲っていただきました。それまで廃車寸前の車を乗り継いできましたが、この車は2回も車検を通しました。それほど気に入った車です。走りや乗り心地ではなく、燃費という新しい車の乗り方を教えてくれたいい車です。
所有形態：過去所有のクルマ
2017年09月18日
人生ではじめての新車です。私にとって高い買い物でしたが、大事に乗りたいです。
所有形態：過去所有のクルマ
2017年09月16日
近所の買い物から長距離移動、宿泊旅行などオールマイティな一台、電気自動車の弱点である航続距離を気にせずに走れて、さらにモーターとエンジンの融合で300馬力越えのパワーを持つ次世代のメインカーに相応しい一台と思う。
2025年10月25日
普通に走って燃費はその当時の軽自動車並み、車体の大きさ、車内空間、そして私の場合は価格もあいまって、非常にいい車でした。手放すときは15万ｋｍ超えていましたが、故障の気配すらありません。エンジンもハイブリッドなので、常に回転するわけではなく、そのあたりも長寿命に貢献しているのではと思います。
2017年09月18日
バッテリーの充電時間、温度管理、劣化など問題は多々あるが、電気だけで移動できることは世界観が変わります。さらには、ランニングコストもエネルギー源はガソリンから電気へ、エンジンオイルやエレメントが不要、部品点数もガソリン車に比べ少なくなっているので、故障や部品交換の費用も抑えることができる。 電 ...
2017年09月17日
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