コウキRのブログ一覧

本日、ディーラーでFL5の状況を確認した所、納期は未定になったと回答がありました。
7月の発表前に価格も分からない時から予約して、やっと年末に発注が完了しました。
東京なので順番待ちが多いですが、販社枠があるので余裕かと思っていたら、まさかの未定。
東京の一番大きな販社でも何も優遇は無く、東京で買う意味が有りませんでした。
新型をYouTubeなどで良く観てから、東京以外の販社で買った人より遅くなりそうな意味の無い抽選予約だったのでガッカリです。
私より後の発注の人はどうなるんだろうか？
400番以降の人は抽選予約組でも何年待たされてしまうのか！恐ろしいです。
ここは、当分トミカを眺めてと思いましたが、こちらも売っていませんでした。
フィットR Sが即納可と展示してあり、少しだけ心が揺れましたが、ATは乗りたくないし、FK8は車検は通して５年目以降も大事にします。
タイヤも溝が1ミリ位だから買わないと！

ラッピングタイプＲの頃に抽選で購入し、まだ発注はされていませんがやっとシビックタイプＲを試乗させていただきました。誓約書を２枚書き、買った人でも試乗は１５分ほど、上からの監視が厳しく試乗コースは決められたコースのみでしたがＦＫ８を乗っている者として１５分で感じた事を書きます。
確かにこんな速い車、いろいろ規制しなければ危険な車ですね。
着座するとヒップポイントはFK8より下がっていますが、太もも部がかなり高くシートポジションは高く感じます。シートのホールド感はFK8より一体感は強く、どちらが良いかはもう慣れかもしれないです。
クラッチは拍子抜けするほど軽いのですが、太もも部が高くなっている事でマイナスです。サスペンションはコンフォートから＋Ｒまで精密なセッティングでどの状態でも進化しており快適です。FK8だと、痛っ！となる事は良くあります。
今回はタイヤ外径が小さくなっており車高を下げたくなる様な隙間が目立ちます。
ブレーキは街中だと普通に効きます。特に印象に残ることはなく、サーキットでの耐フェード性がきっと違うのでしょう。
エンジンは、まだアタリが付いていないのか、低速から中速までスカスカでターボラグも結構あり、巷の試乗インプレッションでのレスポンスの良いNAの様なツキは全くありませんでしたが、5000回転から7000回転はNAの様な伸びがあり、驚くほどパワーもあり気持ち良いエンジンですが、しかしＦＫ８の荒々しい感じの回り方も好きです。FL5のトップエンドまで伸びる感じはNAのVTECを彷彿させる感じがあります。＋Ｒでの疑似音もNA時の音質で振動が1/3にした様な上品な感じで、心地良い疑似音ではありますが、賛否両論がある意味は分かりました。きっとスピーカーがBOSEならもっと良かったのでは？と、個人的には思います。乗り心地は２０インチのFK8からすれば非常に快適でタイヤのクッションが際立ち＋Rでも快適でした。コーナーを曲がって一番びっくりしたのは、FR車のような回頭性の良さ、フロントノーズの向きの変わり方は車重が1200kg程に感じる軽快感に感動しました。本当に1430kgもあるのか不思議な感覚で、このコーナリングはFK8では出来ない技です。FK8はアンダー傾向が強く、車体も重く感じられ、スッと軽快には曲がりません。重厚感ある曲がり方です。気になるのはエンジンのツキ！今乗っているFK8は低速から中速までの中間加速は素晴らしいので、FL5もアタリが付けば同じようになるのかが心配です。
コンソールのカーボンパネルを付けようか悩んでいましたが、運転するとコンソール部分は全く視界に入らないので不要だと個人的に理解し購買意欲はなくなりましたので、カーボンウイングをどうするか悩む事とします。
納期の件は、先週から契約した人はメーカーから納期回答が未定になったとの事です。そろそろマイチェンまでの生産数まで来たのか、2025年の規制で作れなくなる数までいったのかハラハラ物です。
FL5は買う価値はありますがFK8の良さも再認識した一日でした。
もう試乗車のリアフェンダーは石ハネしており、コーテイングよりラッピングした方が良いのでは？と感じました。

ネットで検索したら展示車があり、家から1時間掛けて観てきました。
買った店舗では在りませんが、嫌な顔もせずに対応してくれました。

メーターは思っていたより小さくて残念でしたが、グラフィックは綺麗でした。
ドーンとした大きな液晶メーターを想像しておりましたが、こんなもんですね。

高評価のシートは柔らかく包み込まれて素晴らしい出来映えですが、シートポジションが高く感じます。
お尻は落ちて低い位置にありますが、太ももの位置がやたら高くなっているのが原因かと感じました。
FK8オーナーなら直ぐに分かります。
改めてFK8のシートポジションの良さを感じました。
クラッチはFK8より、かなり軽くて重宝しますが、
太ももが上がってしまい、慣れるまで違和感がありましてクラッチの軽さが台無しです。

シフト位置はドライバー寄りに向いており、大袈裟に言えば、FK8を5速に入れる時に右側に傾けた位置がFL5はニュートラルな感じ。
(かなり、大袈裟ですよ)
シフトフィールはFK8より良いとしか言いようがありません。
間違いにくいゲートで入りやすく、操作性も◎です。
また、アームレスト、ばっちり使えます。

車の大きさは余り変わらないイメージで、フロントフェンダーの張り出しがエグいです。
リアのオーバーフェンダーはリアドアから膨らんでいるので、迫力よりスッキリしたデザインでした。
試乗は予約しないと乗れませんので、そこだけ塩対応です。
たいして試乗に来ている人は居ないので、全く宣伝する気は無いですね。
本日聞いたら、納期は回答不可になったそうです。
頼む事は出来ますが、3年後位に来た時はマイナーチェンジした物が納車される可能性があるみたいな話しでした。その時はノークレームでお願いしますと！

毎週納期に関しては情報がコロコロ変わりますね。
本当に納車されるのか、不安です。

S660の窓ガラスに付いている音声スピーカーが両面テープから外れていたのでディーラーで補修して貰い待っていたら、営業より何と9月に契約書が交わせる事になったと教えてくれました。
先週は年末から年始辺りと言われていたので朗報でした。
もしかしたらホンダさんも、日産やトヨタの様に潮対応だけはせずに、お客様第一に考えて頑張ってくれているのかもしれません。
まずは、オーダーしても良い体制になったと言う事で一安心です。
海外の輸出を少なくして日本優先にしてくれたのかもと勝手妄想しています。
S2000の時も4ヶ月納期が早まり、その時も日本優先で頑張ってくれたホンダ。
シビックの納期も期待したい。

新型シビックタイプＲの順番待ち４００番以内の件で、上手く行けば年末辺りで正式契約が出来そうと営業より回答がありました。
ネットで噂になっている様なメーカーからのオーダーカットになるか聞いてきましたが、購入した販社ではそんなことは無さそうな回答でした。発注さえすれば半年位で納車される様なイメージで営業マンからお話があり、なんとか車検までに間に合いそうな話になりました。
ネット関連では何年待ちとか、オーダーカットとかいろいろ情報があり、もしかして買えないとか有るのか不安でしたが、大きな店舗での枠数と、抽選結果が全てでした。
また、９月１日になって初めて正しい情報が飛び交うことも楽しみであります。
７月初旬に車の情報も無い時から購入する同意書に申し込んだ方はまだマシで、抽選申し込みをしなかった人、車のお披露目以降に来た人、今から購入したいと言う人は９月１日以降にならないと何とも回答ができない様子で購入難民となりそうです。
適当な情報に流されて不安一杯でしたが、スッキリして帰宅しました。