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HONDA VTR 250! インジェクション化して続行なのかな? Hornet 250とVTR 250はなくなるんじゃないかと心配していたのだけど...

エクシーガ。リアビューがいまいちかな、と思いましたが、まぁ、この手の車はこんなものかな。

どうでもいいですが、「レガシー」なんて書くと怒られると思いますが...「レガシィ」ね。

i MiEV。航続距離はもうちょっと欲しいけど、高速のインターチェンジに急速充電器が出来れば旅行にも問題ないでしょう。そもそも、チャージ対象は単なる電池なのだから、地方ならコンビニや複合施設の駐車場とかにも設置できるはず。電気さえ来ていれば、後は課金システムさえあればいい。コインパーキングかそれ以下のコストで設置できると思うのですが...

なにより、一技術者としても魅力を感じる。「理にかなった理想系」の技術。elise もそう。「軽ければ複雑な電子制御も大排気量エンジンなしに高い運動性能が得られる」と言うのはシンプルな解だと思う。

従来の低燃費車なんてどんぐりの背比べ。現状の環境負荷低減化のスピードなら(車を単純な移動手段としてみれば)高速道路なんてつくらないで全国により細かい電車網を作った方がいいと思っています。ただ、i MiEVは正に一桁環境負荷を減らそうという試みで、これなら納得できる。ブレークスルーへの技術者の努力は、応援したいです。つまり、欲しいと思えるのです。

BiG MACHINE9月号の写真...Lotus Elise+ Triumph Daytona 675のツーショット！僕と同じ好みの方がいらっしゃるようで...どう通じるのか理解されにくいかもしれませんが。なんかあるんですよね、この二台。

新しいバイクが欲しいです。ダメだ...毎年の様に乗り物を買っているような気がする。

今度のバイクは0cc。つまりmotorbike/motorcycleではなくbicycleとかpush-bikeとかveloとか呼ばれるやつです。

狙っているのはfelt。2008年モデルでSR71の後継車のようなものが出たら買ってしまうかもしれません。あぁ...やめておいた方がよさそうだけど。我慢できるかな。