<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>サイレント＠Ｚ３４ / サイレント＠Ｚ３４のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2850899/blog/</link><description>基本、ＲＯＭ専です。
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 16 Apr 2026 20:34:17 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>サイレント＠Ｚ３４ / サイレント＠Ｚ３４のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2850899/blog/</link></image><item><title>ボルグレーシングTE37 サーガ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2850899/blog/41743496/</link><description><![CDATA[念願のホイール購入が叶った。

純正19インチ鍛造レイズホイールから18インチレイズボルグレーシングTE37 サーガをガンメタで購入。

フロント255/45 リア275/40  

で、思った通りにバネ下重量が純正に比べて数㎏軽くなり、すごく楽しく運転出来た。

とりあえずファルケンの新品タイヤを ...]]></description><pubDate>Fri, 20 Jul 2018 18:56:24 +0900</pubDate></item><item><title>今後の車いじり方向</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2850899/blog/41325032/</link><description><![CDATA[日記みたいなもので忘れない為に書いてみる。

現状、タイヤ、ブレーキパッドが減ってきたので早めに交換する予定。
純正19インチ履いてるのでこの機会に経済的にも18インチへ
インチダウンしようと思う。
19インチより18インチの方がバリエーションあるし、コストも多少減るし、ホイールを選べば軽 ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Apr 2018 07:06:02 +0900</pubDate></item><item><title>初の国産２シーター海苔</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2850899/blog/40423552/</link><description><![CDATA[国産２シーターでは大排気量のＧＴカー。
今どきこんな車に乗る人は相当の車好きじゃないと乗らないと思う。...]]></description><pubDate>Sun, 17 Sep 2017 20:23:21 +0900</pubDate></item></channel></rss>