愛車一覧

TSI、TFSIとはまた違う乗り味が魅力です。 もしかしたら、ゴルフ最後のNAになるかもしれませんネ。 納車後まだ３ヶ月弱。これから乗り込んで、更なる魅力を発見するのが楽しみです。

兄が新車で購入し２年落ちで譲ってもらった、マイカー第１号。 名機と呼ばれた4A-GEは初めてのクルマとすれば多分に贅沢でエキサイティングだったが、譲り受けた時点で『次は何にしようか…』と１年後には替える気満々だったため、思い入れや思い出はない。

ただただカッコイイという思いで購入した２＋２。 それだけに実用性は皆無。吹け上がりは爽快たったが、当時のホンダ車のカタログを飾った『Ｗウィッシュボーンサス』はストローク不足なのかバタバタして不快なだけ…。 そのうち、リアゲート部から「キュッキュキュッキュ」と不快な音がし始め、乗るたびに鬱陶しくなる。

当時仕事で使ったギャランΣのサイレントシャフトの静粛性に感動、低く広くの時代に逆らう全高1430mmの個性的なスタイルに惹かれ購入。 予算の都合上1800にしたが、カムカバーの赤い『DOHC 16V』の文字はハッタリではなく、シンプルなサスペンションにもかかわらず骨太なパフォーマンスを披露した、別 ...

フルモデルチェンジ直前にDに探してもらって購入したクルマ。 メインのセダンと同時進行で開発された伸び伸びとしたスタイルは今見てもカッコ良い。 ギャランの時に購入したアルミもそのまま装着でき、当時定番メーカーのリップスポイラーを装着、カーTVもインストールし、９年10万kmを乗っただけに思い出深い１ ...

初めてのVW車。 ポロの商談から入ったため、予算上Eに落ち着いたが、エントリーグレードでも充分なパフォーマンスとクォリティを併せ持ち、世界のベンチマーク車の凄さを知る事となる。 マイナー・メジャートラブル等一通り経験したが、ナビインストール・簡単なパーツ交換等コツコツとDIYしたため、愛着はドンド ...