<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Muuuuu / Muuuuuのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2851144/blog/</link><description>Muuuuuです。よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 01 May 2026 18:41:50 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>Muuuuu / Muuuuuのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2851144/blog/</link></image><item><title>ギリギリ実用車で使える趣味車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2851144/blog/49053678/</link><description><![CDATA[自動車カテゴリーにおいて、クラシックミニと言うだけでほぼ満点。クラシックミニカテゴリーにおいて、この1.3iは乗り易さはキャブ車より上であるがパワー感や面白みの点でキャブ車に劣る。特にウェーバーが良い。...]]></description><pubDate>Sat, 25 Apr 2026 08:52:27 +0900</pubDate></item><item><title>2回目構造変更車検で苦労した話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2851144/blog/47323189/</link><description><![CDATA[本当にムカついたので長文です。

去年、リーフを黄色いショウグンリーフに、ついでにシャックルも同じショップのワイドシャックルに交換したので2回目の構造変更車検を受けました。2回目なので大体の要領は掴んでいて強度計算書などの書類審査に日数がかかるも知っていたので、7月中旬頃に検査協会の方に書類を提出。 ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Nov 2023 22:13:51 +0900</pubDate></item><item><title>京都　大見尾根林道</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2851144/blog/46574434/</link><description><![CDATA[

なかなかのV字です。適当に行くとそこそこ高い確率で転けます。



有名な放置車両。

車幅ギリ。というか、自分はワイトレ入れてるのでなんなら車幅より狭かったかも。激ヤバポイントです。法面に肩輪掛けての走行になりますが、路面があの恐怖の滑る粘土質＆崖に向かってやや傾斜しているので、滑ると崖側に吸 ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Nov 2022 22:57:58 +0900</pubDate></item><item><title>6.5ダウンギヤ試乗へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2851144/blog/46513068/</link><description><![CDATA[なんとか組み上がったダウンギヤを装備しての初林道。
いつもは自宅から近い京都の山城地域にある抜けダート林道、長短合わせて5コースをホームベースしていて、それぞれラインA.B.C.D.Eコースと勝手に名づけてます。
中でもラインCはやや廃道チックで所々4L使用する初心者最適コース。とりあえずそこで試し ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Nov 2022 11:27:37 +0900</pubDate></item><item><title>サイクルキャリア3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2851144/blog/45192360/</link><description><![CDATA[以前、自転車縦置きを製作したのですが、50ミリブロック装着したことで、キャリアからルーフまでの距離が延長されてしまいフロントフォークの固定が出来なくなりました。
ので、ルーフに取り付けてた自作フォーク固定バー？をそのまま横置きにヒッチキャリアに移植しました。...]]></description><pubDate>Sun, 13 Jun 2021 10:12:01 +0900</pubDate></item><item><title>ちょっとだけ遠征</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2851144/blog/44054101/</link><description><![CDATA[緊急事態解除されたので、基本、山やし誰とも遭遇しないのでいいかみたいなノリで隣県の和歌山県の林道へ。
高野山系にある　イタツゴ林道　と　峰平山林道　に単独で行ってきました。
前回来た時は電動ウインチなどの装備なしだったのであまり無理でなかったのですが、今回はウインチ装備と最小限の山装備を積んでき ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Jun 2020 12:53:30 +0900</pubDate></item><item><title>電動ウインチ仮載せ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2851144/blog/43412507/</link><description><![CDATA[電動ウインチはネットでの評判と価格でCL.link4500。
ウインチベッドはYAカンパニー特注品。
とりあえず仮置きで位置決めのため載せてみました。
取り付け位置を決めて、後日本格的に電動ウインチ搭載します。...]]></description><pubDate>Wed, 30 Oct 2019 21:24:04 +0900</pubDate></item><item><title>やっとこさ構造変更取得しました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2851144/blog/43408156/</link><description><![CDATA[先週、何を血迷ったか殆ど準備もなく、テスター屋さんに調整に行ったついでに受けた構造変更車検。リーフの寸法の測り間違いのため見事不合格。車検証交付保留状態になってたが、後日検査協会よりTELあり。追加で寸法違いだったリーフの強度検討書を出せと。
そもそもこのリーフ、某オークションで一応強度検討書付き ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Oct 2019 01:31:11 +0900</pubDate></item><item><title>本日ほぼ衝動で構造変更受けてきました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2851144/blog/43392227/</link><description><![CDATA[

車検の満了日は11月24日だったので、約1ヶ月の余裕を持って来る10月27日に構造変更検査の予約をネットで入れていたのだが、本日当直明けにて仕事を午前中で終え、自宅で交換部品等の最終チェック。その後自宅から10キロほど離れたテスター屋さんに向かい、ひと通り車検前の各部所の調整をしてもらった。結果 ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Oct 2019 20:12:16 +0900</pubDate></item><item><title>サイクルキャリア装備２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2851144/blog/43035845/</link><description><![CDATA[HoldUpで自転車積むと自転車のタイヤがかなり車幅からはみ出してしまう件。
考えに考えた解決策が自転車縦置き。HoldUpはＤ５専用と割り切りました。
縦置きなかなか良いです。積み下ろししやすく安定していて、横置きよりテールランプやナンバーが見えやすく、なにより旧軽自転車規格のJA11で自転車 ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Jul 2019 01:22:01 +0900</pubDate></item><item><title>自分史上最高の名車　過去所有車～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2851144/blog/42244604/</link><description><![CDATA[ミニに出会った人はミニに帰る。と言われるくらいの名車。多分後にも先にも自分史上この車を超える車は無いと思われる。...]]></description><pubDate>Thu, 29 Nov 2018 23:04:58 +0900</pubDate></item><item><title>サイクルキャリア装備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2851144/blog/41986685/</link><description><![CDATA[やっとヒッチバンパーが入手できたのでジムニー初のサイクルキャリア装備です。
が、ここでまた問題発生。 ja11 は旧軽四規格なので車幅が狭くどーしても自転車のリアタイヤが半分近くはみ出てしまいます。。
また何か良い方法をを編み出さなくてわ。。...]]></description><pubDate>Mon, 24 Sep 2018 22:32:14 +0900</pubDate></item><item><title>スノボキャリア製作</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2851144/blog/40557388/</link><description><![CDATA[先代スペースギアで使用してたリヤラダー 装着型のスキーキャリアですけど、当然d5 装着のカーディスのリヤラダー とは形も寸法も取り付け位置も異なりそのまんまではインストール不可。
捨てようとかとも考えましたが、カーディスのリヤラダー にはスキーキャリアの設定はなく、ヒッチ用スキーキャリアは５万前後 ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Oct 2017 15:44:08 +0900</pubDate></item><item><title>ドライビング、フォグランプ　インストールプラン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2851144/blog/40451137/</link><description><![CDATA[スペースギアで使用していた　IPF ９３０　φ２２０ｍｍランプをどうにかインストールできないか検討中。
LEDワークライトも追加してインストールできれば写真のような容姿に。９３０はHIDに換装予定。...]]></description><pubDate>Fri, 22 Sep 2017 03:08:28 +0900</pubDate></item><item><title>納車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2851144/blog/40431024/</link><description><![CDATA[2017.8.28 納車日。15年乗ったスペースギアとの引き継ぎ。
うれしいよーな。悲しいよーな。
総走行距離196000km。大きな故障ゼロの優秀な相棒でした。
...]]></description><pubDate>Mon, 18 Sep 2017 21:27:27 +0900</pubDate></item><item><title>まだ製作中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2851144/blog/40425190/</link><description><![CDATA[２０１７．８．２０　　
６月に発注したコンプリートD5が完成間近の図。]]></description><pubDate>Sun, 17 Sep 2017 23:46:58 +0900</pubDate></item></channel></rss>