ろーちのブログ一覧

　来たるマツダファンエンデュランスとマツダファンサーキットトライアルの練習に、アテンザのオーナー様と一緒に本日は岡山国際サーキットのウィークデーパワーズに参加して来ました。



　晴れてれば30分✕２本のスケジュールをRX-8とアテンザで１本づつ走ろうかと考えてましたが、天気予報では雨マークだったので２本ともアテンザで走ることにしました。
　ところが岡山国際サーキットに到着すると雨は止み路面はどんどん乾いていき、走行時間にはドライ路面となっていました。
　RX-8でも走ればよかったかな。
　という訳でRX-8はパドックで留守番です。



　走行準備を整え、受付を済ませ、ブリーフィングに参加。
　そこでもらった資料に印刷されてたイラストの車、
　フォードのプローブに見える。


　では走行開始！



　今回のアテンザの仕様は、ブレーキをサーキット対応にしただけのフルノーマルAT仕様。
　タイヤもハイグリップじゃなく純正のブリヂストントランザです。
　
　ところがところが、



　トルクフルなエンジンでよく走る。耐久の走り方の３速４速だけ使用でも思いのほかいいタイム出ます。



　FFで重い車重ならどアンダーかと思いきや、よく曲がる。



　よく止まる。



　そりゃまぁエボだのインプだのGT-Rだのに比べれば早くはないですが、決して遅くはないです。私のRX-8（まぁATですが）とくらべてもそこまで差はないです。これが１０年分のテクノロジー、スカイアクティブの実力か。
　意外にFRのRX-8とFFのアテンザで同じ感覚で走れました。
　アテンザ、侮るべからず！

　走行も終わりまして帰り道、旅のレストラン西の屋で休憩中、今までの鬱憤を晴らすかのような大雨が降りました。



　幸いにもしばらくすると止みましたがひでぇ雨、このまま降り続くと日本以外全部沈没になるんじゃないかってくらい降ってました。



　アテンザのオーナー様、本日もありがとうございました。おかげで充実した一日が過ごせました。
　いやー、サーキットって本っ当にいいもんですねぇ。