PREMIERのブログ一覧

以前ブログで、ムーブに乗ったこの方に気付かなかったことを書きましたが…




今日はストリームに乗ったこの方に気付きませんでした…




どうもしばらく並走してもらってたらしいのですが、まったく気付かず…




アストロプロダクツの駐車場でハイビームしてもらって、ようやく気付きました。







う〜ん…







今年もこんな感じですが、よろしくお願いします。





しかし、今日は一般道も大渋滞で疲れました。




あ、画像と本文は関係ありません

日曜日、投票にから戻って、ワイパーのゴムを替えました。


たぶん、ゴムを替えたのは４年ぶりくらいです。





で、それから　最近ずっと気になってた空力パーツを取付けることにしました。



頭でイメージしてたんですけど、どんな感じにしたらいいのやら…





ストレーキβ03 posted by (C)PREMIER



エアストレーキってやつです。



インサイトに付いてるやつをイメージしてみたんですが…




ストレーキβ04 posted by (C)PREMIER



素材は柔軟性を持たせる為に、プラスチック段ボールです。



これなら、擦ったりしても大丈夫でしょう。



それをシンプルに




ストレーキβ02 posted by (C)PREMIER



内装とか止めるファスナー？で取付けました。



ほんとはタッピングビスとかを考えてたんですが、万が一脱落したときに、ビスが撒き菱みたいになってちょっと怖いです…




まぁ、これなら仮に脱落して踏んづけても大丈夫でしょう。




ということで、先週取付けたエアロキャッチのチェックとエアストレーキの効果を検証しに、高速に乗ってドライブしました。





ボンネットですが、がっちり車と一体化してます。



５速でカムが替わるところまで、安心して加速出来ました。



さすが、エアロキャッチです。




ところがです。問題発生です。



エアロキャッチって、ピンが本体蓋の部分とアームで連動してて、蓋を開け閉めすることで、ピンがスライドしてシャフトにロックがかかったり解除したりするようになってるのですが、ボンネットを開けようと思って、エアロキャッチの蓋になってる部分を起こしたら、左側のキャッチだけ蓋が閉まらなくなりました…



何か引っかかってるわけでもなく、単に動きが渋くなってるみたいなので、仕方なく先が細い棒でアームを押してやることで、ピンをスライドさせて蓋を閉じたのですが、ちょっとボロいです…



とりあえず、今度　556でも吹いてみます…





で、適当に取付けたプラダンのエアストレーキですが、高速テストでも何も問題なく付いてました。




ちょっと変形してたりするのかと思ってたんですけど、そんな形跡もなく案外頑丈みたいです。




ただ、効果のほどはよくわかりません…




騒音とか安定性とか、ちょっとした体感でもあればよかったんですけどね。




なんだか、ただ抵抗になってるだけのような…





次回、気が向いたら形状とか大きさとか見直してみます。






というわけで、テストがてらきららビーチまで来てしまいました。



2009083101 posted by (C)PREMIER


ここって、車のパンフレットとかでよく見かけません？

最近の携帯は、普通にワンセグとかナビとかの機能が付いてます。


ということは、車にうまく設置出来たら、車の中でテレビが見れたり、カーナビとして活用出来るって思ったわけなんです。





ということで、ユサで携帯ホルダーを買ってきました。



普通にダッシュボードの上に置いてみました。


DVC00011 posted by (C)PREMIER


う～ん…

なんか、違うんですよね…


美観を損ねるというか…



とまぁ、いろいろ考えながらいじってましたら…




DVC00013 posted by (C)PREMIER


ズポっとドリンクホルダーの中に収まってくれました。



で、こんな感じです。



2009042601 posted by (C)PREMIER


いい感じのポジションで、見やすいです。


また、不要な時は携帯ホルダーごと取り外せます。






というわけで、さっそく携帯カーナビを活用して境港市まで行ってみました。




DVC00101 posted by (C)PREMIER



通り沿いの商店街は、どのお店も鬼太郎です。



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なんと、お店の壁に水木先生直書きのイラスト



鬼太郎壁画 posted by (C)PREMIER



真打ち　鬼太郎像


鬼太郎像 posted by (C)PREMIER



ほかにもたくさんの妖怪の像が並んでます。



鬼太郎フリークを自認してたんですけど、知らない妖怪の像ばかりで、ちょっとへこみました…






携帯ナビはかなり優秀で、ほとんど迷うことなく目的地まで到着出来ました。


しかし、これに頼ってたら、なんかもう道憶えなくなりそうです…

今日はHSR九州ホンダの日イベントを見に行く為に熊本まで行ってきたわけなんですけど、早速取付けたETCが活躍してくれました。



ETC休日割りが、前倒しで導入されてましたので…



【行き】

ETC通勤割り：八幡～八女　2400円→1200円

ETC休日割り：八女～熊本　1400円→700円


【帰り】

ETC休日割り：熊本～太宰府　2500円→1250円

ETC通勤割り：太宰府～八幡　1400円→700円


【合計】

1200+700+1250+700=3850円




本来ならば


八幡～熊本　3500円×2=7000円



なので、


7000円-3850円=3150円　お得になりました。



今までは、通行料をケチって帰りは下道で山を越えたりしてたんですけど、およそ片道分の料金で往復することが出来るようになったわけですね。



まぁ事前に、高速道路関連のサイトの情報を基に、100キロ表対応表なるものを作って車載してたのが功を奏してくれました。
（写真の真ん中の列が利用するインターで、上り下りどこまで行けるかを左右の列で表してます）



しかし、インターを通過するという条件は、なんとかならないものでしょうかねぇ…


無理に料金所でUターンするトラックとかがいて、けっこう危ないんですよね。


無理なUターンは、迷惑になりますしね…




インターで乗り換えなんてしなくても、最安になるような自動計算くらい出来そうなものだと思うんですけどね…

僕は仕事以外では、ほとんど高速を使いません。

余程の長距離移動や、時間的な制約があるときなどに使ったりしてますが、それでも年に２～３回程度です。
（最近はオフなんかで、高速使う機会が増えてきましたけど…）


まぁ、なんと言っても、高速を使わない一番の理由は、通行料の節約なんですけどね…



しかし、こう言ったニュースがあると、やはり考えてしまいますね。




と言う訳で、ETC導入に踏み込むことにしました。




今まであまり意識してなかったんですけど、割引やらマイレージやら特典がいろいろあるんですね。



とりあえずカードとセットアップした車載器は用意出来たので、次の休みの日にでも取付け頑張ってみたいと思います。



ちなみに、カー用品店なんかにも価格調査に行ってみたんですけど、取付け料とかセットアップ料とか、下手したらETC車載器本体とあまり変わらないくらい手数料ふっかけてるのにびっくりしました。


セットアップなんて、数分くらいで出来る作業だと思うんですけどねぇ…