karyo-binのブログ一覧

京丹後市の間人(関西人には読み方分かると思うけど、「たいざ」と読みます。)にカニをいただきに。
清水の舞台から飛び降りる覚悟で(笑)。
ブランド蟹の中でも最高峰です。
暖冬のお陰で、オールシーズンタイヤも活躍の機会無し(-.-)

純正のタイヤサイズは勿論１６５／６５R１５。タイヤサイズを変更した後、速度や距離計にどれだけ誤差が出るのか気になっていたのでこの１箇月ほど色々試してみてて、その事は前回のブログでも少し触れてある。
その後もデータを取り続けてみて、ちょっと確信に近い思いが（妄想？（笑））。
純正のタイヤよりも１７５／６５R１５の方が、より実態に近い速度と距離指示してるような気がする。
下のブログコメントでも速度差についても同じように感じてられるみんカラさんがおられるけど、距離計も１７５／６５R１５サイズのタイヤを履かせた方がより正確と思われる。
因みに計測に使用したGPSスピードメーターアプリは高速のキロポストを利用した距離計測で１０～３０キロメートル走っても１０～４０ｍほどしか違わないほどの精度がある。

メーカーさん、タイヤ外径が２％ほど変化しても大勢に影響がないと判断したのかコスト縮減のため設定変更の手間を惜しんだかスイフト・イグニスと同じものを使用しているのでは？？

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https://minkara.carview.co.jp/userid/2851477/blog/42784181/
で数やんさんからのコメント
「ソリオの速度差は割と大きいものがありますよ。私もレーダー探知機で速度差を感じています。これは憶測ですが、ZC83SのスイフトかFF21Sのイグニスのタイヤの大きさに合わせてある感じです。スイフトで約4％の誤差があるのに対し、ソリオで7%と広がっています。ちなみに、175で15インチ 5.5J＋42を試しに履かせましたが、速度差はスイフトと同じでした。」

タイヤ交換前後で
①速度計誤差の変化
②トリップメーターの誤差
を1週間乗った時点での確認。
タイヤ外径の増加率は、カタログ値比較で３．５％増（６１６ｍｍ／５９５ｍｍ）、計算値比較で２．２％増（６０８．５ｍｍ／５９５．５ｍｍ）。

①速度計誤差の変化
実際走ってみると、車の速度計読み（アナログ）で５０ｋｍ/hの時、GPSスピードメーターアプリの指示値（デジタル）が４５～４６ｋｍ/h（交換前は約４５ｋｍ/h）。
６０ｋｍ/hの時約５５ｋｍ/h（交換前は約５４，５ｋｍ/h）で１～２％くらいの指示変化。
ソリオ、センターメーターで運転席から速度計を見ると斜めから見ることになるのでけっこう視誤差があり、メーター指示値をきっちり見切れていなかったことがタイヤ径の増加率ほどの速度変化が見えなかった原因か？

②トリップメーターの誤差
タイヤ交換後、トリップメータ－の誤差がどのくらいになるか確認しようと１０～１５ｋｍの距離を５回走行して測定してみたところ、GPSスピードメーターアプリの距離計と車のトリップメーターとの誤差が殆ど感じられなかったこと。５回とも１０ｋｍ当たり１０～３０ｍほどの差（０．１～０．３％）しか無い！それもGPSスピードアプリの距離計の方が少ない値？！
純正タイヤ装着時のトリップメーター指示値が正確であるとするなら、タイヤ径がアップした分、GPSスピードメーターアプリの距離は増加するはずで、予想では１０ｋｍ走行（車のトリップメーター）時にはGPSアプリの距離指示は１０．２～１０．３ｋｍの指示値（実際の移動距離）を示すのではと想像していたけど、そうでは無かった。
なら、純正のタイヤ装着時ではトリップ・メーター指示値で１０ｋｍ走行時、スピードメーターアプリは約９．７～９．８ｋｍ指示する？（純正タイヤ装着時のデータは無いので今となっては分からない）

以下のブログのコメント頂いたなかで、
https://minkara.carview.co.jp/userid/2851477/blog/42784181/?cm=true#cm
ソリオの速度関係の設定値は「スイフトかイグニスのタイヤの大きさに合わせてある感じ」との意見もあり、トリップメーター値についても同様かも。
ただデータ数が少ないので、まだ正確性は低いと思うので、後少し実績を積んでから再度ブログ書く予定

※GPSアプリの精度は、高速のキロポストを利用した測定で誤差が殆どないのを確認済

小生の居住する地域は、年に1，2度の降雪、２，３年に1度の積雪があるくらい。
ただ、趣味の関係で、冬場に滋賀方面や京都の山越えをすることもある。
これまでは偶々大雪に見舞われることもなかったけど、今はいている純正のタイヤが交換時期に近づいたことも有り、以前から気になっていたオールシーズンタイヤを検討してみようと色々勉強してみた。
以下の整備手帳にも書いているように
https://minkara.carview.co.jp/userid/2851477/car/2461007/5487397/note.aspx
ソリオの純正タイヤサイズのオールシーズンタイヤはないので、基本インチダウン（１４インチ）にするのが良いのだろうけど、今ついてる純正のホイール気に入ってるし、別に嵌めたいと思うホイールも無いことから、純正ホイールにはめられるタイヤがないのか諸先輩のみんカラブログを拝見したり、関連するサイトで調べてみて、
１７５／６５R１５だと履けそうなことが判明。
ソリオはタイヤハウスの余裕が他車に比べて余り無い車なので、サイズアップによるタイヤハウスへの接触やフェンダーからのはみ出しが心配だったけど、ショップに確認したら大丈夫そうだったので、嵌めてみることにした。
履いてみるとハミタイは無いし特に問題なさそう。
また幅広タイヤにしたことで、ちょっとぷっくり膨らんだような感じになってカッコ悪くなるのか危惧したけど、これも純正タイヤとど変わらないくらいの見掛けで全く問題なし。
この冬からは多少の雪は気にすることなく外出できそう。

一か月ほど前、タイヤハウス付近にクラック発見。
よく見ると、バンパーの端がボディ表面から0.5~1mmほど中に入っていてボディとツライチではないみたい。どうも新車時からのようで、ここに応力が集中してクラックが発生したのでは？
で、安直だが直ぐ近くのネジを緩めてツライチに戻したうえで瞬間接着剤で接着。
とりあえず、接着できたみたい。
後は補修材でペイント。下手くそな補修(T_T)