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ＬＦ－Ａはボロボロ…先導役のＩＳＦより後ろとは…。
ファルケンＺは良い結果を手にした様です。
総合優勝はおなじみのポルシェ、強すぎます。

今年は意気込んで行った様ですが、ＭＴＤを
先頭にした、あの体制ではこれが限界なのかも？？

来年はレースのプロが作る車両を、プロのチームが走らせて欲しい。企業メカもレースメカも出来る事は同じ。しかし、費やす時間が圧倒的に違います。その差が２４ｈにもなると数周の差になってしまう。莫大な金を懸けてレースに出る以上、勝つ事を目的に戦って欲しい。

ＬＦ－Ａはクラス２、３位だった様です。タイムは８分５７秒位で、ＶＬＮの予選よりもタイムが伸びていません。やはり車が多すぎて、アタックが難しいのでしょう。ちなみにこのタイムは、オールドコースとグランプリコースをつないだコースでの数字で、良く言われる、ニュルアタックとはコースが違います。アタックと云えば、メーカーによって計り方も違うので実は？？な所も有ります。

今週末が本番のＮｕｒ２４、
ＧＡＺＯＯにて大々的に取り上げてます。
車３台に大掛かりなブース…このご時勢の中、
凄い気合を感じます。流石、社長直属プロジェクト。

ＩＳＦに自分が手加工で作った部品が付いてるので
壊れる事無く、無事に完走する事を祈ります。

ＡＵＴＯａｒｔ製　１／１８

置き場の問題から普段は１／４３を買いますが、
ＲａｃｉｎｇＧＴ３はどうしても大型が欲しかった。
月のお小遣いより高いので、悩みましたが
やっぱり購入。
実車も各年式の９１１、ケイマン、カレラＧＴ等、
色々乗りましたが、９１１が一番好きです。

下半身が痛い…今日は良く転んだ。
立ちコケ３～４回、轍に前輪を捕られて１回。
ハンドガードもナンバーステーもグニャリでした。
（写真はまだ綺麗だった午前です）