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前回のドライブシャフトブーツ交換に引き続き
今回は同じく車検整備の１つでもあるタイロッドエンド交換！

タイロッドエンドブーツも意外と車検で不合格に
なりやすい部分なので要注意ですね♪

費用的に考えるとブーツを交換するのが１番安いですが
時間と技術を要するのでここは一気に一式交換します！

今回使用した部品はこれ♪


そして特殊工具のタイロッドエンドプーラー


使い方は簡単

このようにセットして


太いボルトを回すだけで


パキーンという音と共に外れます。
反時計周りに回すと外れます。



※一度外すと若干トーが狂いますので写真のように
外す前にテープなど巻いて目印つけておくと後のトー調整が楽になります。

あとは・・・
新しいタイロッドエンドをセットして



付属の新しいナットを付け、割れピンを入れ
ナットの緩み防止とピンの脱落防止で割れピンを折り曲げます。



これにて作業完了です♪

先日、スマートDioを廃車にして１ヶ月・・・

ここ最近はメインカーのMC21SワゴンＲの車検して
再び乗り出す為に車検整備に励んでます！

とりあえず一通り点検した結果
足回り、主にドライブシャフトブーツとタイロッドエンドブーツが
お亡くなりになってたので今日は久しぶりの１日休みということで
昼からずっと車検整備してました♪

まずはドライブシャフトブーツ！
今回、使ったドライブシャフトブーツは
素人でも簡単に交換できるというスグレモノの分割式。

Amazon↓

PARAUT (パロート) 分割式ドライブシャフトブーツ
NEO BOOT (ネオブーツ) B-C03
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B0160WDHQK/ref=oh_aui_detailpage_o03_s00?ie=UTF8&psc=1

古いブーツはハサミやカッター等で切って外します。
ブーツを外したら古いグリスが残ってるので
パーツクリーナーなどで綺麗に除去します。

ネオブーツ





接合部に付属の接着剤を注入し、接合部を綺麗にはめ込み



付属の発熱シートを貼り付け、８分以上放置



写真撮り忘れましたが・・・
順番的には
小さいバンドを取り付け⇒付属のグリス全量注入⇒大きいバンド取り付け

こんな感じで作業完了♪




最初は戸惑いますが
説明書通りにやれば、簡単に交換できるので
初めて自分で交換する方でも出来ると思います。

通常、お店や工場にお願いすると数万円コースですが
分割式などで自分でやれば、部品代￥４１２１円（Amazon）のみです♪