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納車から１ヶ月半以上経ち、天候が良くなってきたので、ようやく洗車が出来ました。

今まで使っていたコーティング剤が未塗装樹脂非対応だったため、近くのホームセンターでガラス系のコーティング剤（税込み480円！）を購入。
また、サイドガラスにウロコが大分付着していたので、ガラス用クリーナーも購入してきました。

ボディの方は、手軽にキレイになりましたが、ガラスのウロコはほとんど取れませんでした。
ガラスを磨いていると結構腕が疲れてくるので、次回は充電ドリルを使って磨いてみようと思います。

洗車をして改めて感じたのは、結構傷や小さな凹みがある事。
価格とのトレードオフなので仕方がないのですが、ボディーカラーのお陰で傷が目立ちにくいので、これ以上ぶつけないよう、大切にしたいと思います。

皆さんの沢山の「いいね！」、ありがとうございます。

さて今日は、頼んでおいた夏タイヤ＋ホイールを引き取りに行ってきました。

当初は春になったら交換するつもりでしたが、この先雪が積もりそうにないので、少し早いですが本日交換しました。

今回、ホイールにはこだわりたかったので、17インチながら攻めたサイズにしてみました。
スペックは後ほどパーツレビューにて。

はみ出しが少し心配でしたが、うまく収まっているようなので、このまま車検も行けそうです。

それにしても、マフラー（カッター）を何とかしたいですね・・・

今週日曜日の夕方でしたが、我が家に【スバル エクシーガ クロスオーバー7】がやってきました！

買い替えにあたり、以下の条件があったのですが、
1. 7人乗り
2. 4WD
3. 走りが良い
4. ワンボックスではない
5. あまり古くない中古
6. なるべく安い

行き着いたのが、このエクシーガでした。
色々と訳あって（主に予算ですが）、自身のクルマとしては約20年ぶりの国産車購入です。

他のエクシーガ乗りの皆さんをお手本に、これからコツコツとイジっていきたいと思います。

実は昨年末、冬休みの初日にエンジンの調子が悪くなりました。
年末年始は動かさず、休み明けに症状を見てもらうと、タイミングチェーンが伸びているとのこと。
まだ６万数千キロしか走っていないのに・・・

昨年夏に車検を受けたばかりで、次回の車検までは乗るつもりでしたが、修理費が３０万円近くかかる（場合によってはそれ以上）ので、今回乗り換えることにしました。

今は、車屋さんに希望の中古車を探してもらっているところで、しばらくは代車（トコット）生活です。

先日、無事パレットの車検が完了しました。レベル7になりました。（笑）

特に不具合はなかったのですが、タイヤを交換したので、9万円近くかかってしまいました。

ちなみにタイヤは、予算の都合でインドネシア製の物に。しかも純正からサイズダウン。

今まで安いアジアンタイヤには興味がなかったのですが、街乗り中心なので全然アリだと思います。

今後はトゥーランもこのメーカーにするかも？