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昔のキャリィ。
当時はこのくらいでっかいステッカーが貼られていたものと感心。
4WDとLSDのステッカーが気になり、パチリ。

本日１１：３０頃。
利府街道マクドナルド交差点付近にて。
私が知っている限り、この界隈をもう１台のＸ４が走っているかと。

ようやく出来上がり。
バレル研磨は全体が綺麗になるので新品を手にした気分になっちゃう。

中古te37＋修理代（リフレッシュ）を合わせても新品購入額より安く、オリジナルホイールが履けるという素晴らしさ。

隠れた技術ってやっぱ凄い。
それに見合う対価以上に満足度が高かった。

今回は北海道は小樽ラヂエーターさんに依頼。バレル研磨最高!

http://www.do-blog.jp/otaru-radiator/article/1320

某オクで仕入れた格安te37（１４インチ）。
アルマイトの上からＤＩＹシルバー塗装されているもの。アルマイトの上からなのに、剥がれは意外と少なかった。
裏にはブレーキキャリパーで削れた痕があり、比較的浅め。×２本。

このte37の修理について、当初はＤＩＹで行おうかと思っていたけれど、キャリパー削れ痕の補修に自信なく、業者頼みに。

いっそ修理なら、がらりとイメーチェン！なんて淡い期待を込めて、下記の業者さんに問合せ。

家から近いから。
http://cbf-sendai.com/index.html

修正内容が事細かにＷＥＢページに掲載されていたから。
http://www.243ok.co.jp/
因みに、こちらの業者さんのものを見て修正イメージを膨らませてみた。

ここも比較的家から近いから。
http://www.wr-sendai.com/

ＨＰが見やすかったし、シンプルな料金体系だったから。
http://www.car-reuse.com/

ここも近かったので。
http://www.sanwa-parts.com/

実績がありそうだったので。
http://www.otaru-radiator.com/
新型コペンの純正ホイールを、販売店ＯＰとして加工している業者さん。

ここも実績がありそうだったので。
http://rodstyle.com/

問合せたら、どの業者さんも丁寧親切に回答ぢてもらったので感謝。
７月下旬に送ったから、そろそろ修理が終わるかな？楽しみ楽しみ。

48,000キロ。