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車検時にブレーキローターを持ち込みで交換しました。
前回のクラッチ交換時にもうギリですよとのメカの方の忠言に従って。
29万kｍも乗っていまさらですけれど初交換。
なんとBremboです。ローターだけは(笑)。
ＹＡＨＯＯショッピングで日曜ならポイント引いたら2枚で10000くらいでいけました。品番は複数あるので要注意。お店の方に適合をきちんと聞きましたよ。
私のグレードは1500Rなので4穴。09.7824.10でピッタリです。



届いて開けたら真っ赤な箱がやる気をそそりますが、
メンバーカードみたいのが入っていました。何に使うんだ・・・？



交換前です。
サビサビのボロボロ。ベンチレーテッドしてないですね・・・(笑)。
ディスクの面積も半分になっていました。全然気づきませんでしたけど。



新品です。
いかにもピタって止まりそう。
青いのは前にオトンが塗ってくれたものです。



うれしくなってフルードはWAKO’SのDOT4入れちゃいました。
これはミニサーキットでも久しぶりに行ってみるしかないな・・・。

クラッチ交換完了してファミリアが帰ってきました。
クラッチ交換しても症状が消えずに、油圧関係でクラッチマスターシリンダー、レリーズシリンダーと交換しても微妙でフルード交換したらゴミが入っていたとのことで治ったとのこと。フルード交換なら1000円くらいで治ったってこと・・・？と思いながらもしばらくまた乗れることになりましたよ。
クラッチ板は29万kｍ走っている割にはまだいけるとのことでしたが、もうこの辺で色々変えておいても間違いではないとのことでした。パイロットベアリングはゴロゴロでしたし、クランクシャフトオイルシールもついでに変えてもらいました。
またしばらく乗らんと元がとれないな・・・。

奥さんのモコちゃんがドナドナされていきました。
11万kｍで購入後、5年で14万kｍ。
ノンターボですがまだまだリミッター効くまで頑張れてました。

先日奥さんに送ってもらった時に変な音がするなあとメーター近辺をのぞき込んだら
アラジンのランプとエンジンチェックランプが同時点灯・・・。
先週くらいからランプ点いてるよとのことでビックリ！
車に興味がない人ならそうなんでしょうね・・・。
奥さんにアクセルふかすなよ！と言いながらディーゼルエンジンのようなカラカラ音させながら近隣のドンキでエンジンオイル買って駐車場で入れたら３L入りました(笑)。ランプは消えましたがギリギリまで使ってしまったのでそのまま乗り続けるのも不安なので買い替えることにしました。エンジンオイルが異常に減るのは自覚してして車検時に指摘されたプラグパッキンを交換してこれで治ったと勘違いしてしまいました・・。ちょっと最近放ったらかしにしてメンテしてなかったかも・・・。モコちゃんごめんね～。

スズ菌感染者でスズキ１択のはずが結局HONDA　N-WGNに・・・。自動運転やカーテンエアバック等の安全装備が一番安いグレードでもついてるのはコスパがいいですね。二輪時代の打倒NSRからの根深いアンチHONDAでしたがこうなりました。

とりあえずドライブシャフトが見つからないままクラッチ交換です。
クラッチ板＋クラッチカバー＋レリーズベアリングの3点セットをヤフオクで買ってショップに持ち込みます。29万ｋｍ走行しての初のクラッチ交換。

まだまだ残暑もキビしいですね～。
車ネタではないですが、ベランダ用エアコン室外機の架台を木で作ってみました。
といっても作ったのは5年前ですけれど。木なので腐るかと思いきや5年経っての経年変化はあんまりなし。2台置き用なら市販で1万くらいはしますからね・・・。
冷房ON中なら温風がツインターボで吹き荒れて洗濯物があっという間に乾きます。
干すときは汗がとんでもないですが・・・。