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ちん九郎の"ローマ君" [フィアット 500 (ハッチバック)]

整備手帳

作業日:0001年1月1日

オイルフィルター交換しました。

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
暑いので作業は夜です。
一回おきで フィルター交換も2度目で慣れたもん。いつものポンプをさっさと組み立ててチュウチュウしておきます。
2
フィルター外しのセッティングはこれでOK。
24mmソケット–ユニオン–30cmロッド–ラチェット
唯一持っているスナップオンのセットです(自慢w)

フィルターケースを緩めると また100ccほど落ちますので 増しチュウチュウします。今回はドレンボルトには触れません。
3
オイルジョッキww 鬼ころし4L
酒呑みのツレからもらいました。
使った後 フタができるし 毎回新鮮なペットボトルじょうごを使い捨てればクリーンに保てます。

下のホースは ペール缶からジョッキにオイルを吸い出すホースです。
4
横着して エアクリBOXも外さず クルクルスポッと。プラなので最初動き出すまでそ〜っと力を入れます。
5
今回のフィルターは ドイツメーカーの「Hengst」オーストリア製です。Manフィルターと何ら変わりません 1個¥600 ヤマトの¥700BOXに 3個入りますので 単価¥833です。
6
大きなOリングの位置はここです。
7
ここに溜まっているオイルは特に黒いので このままでは気分が悪い、スポイドで吸い取って ティッシュで掃除。
8
カップとOリングにたっぷり目にオイルを塗っておくと スルッスルッと入って行きます。

完成です!またイイ音させてください。

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この記事へのコメント

2018年7月28日 10:52
ユニバーサルジョイントとエクステンションが良い! いや、ホント、マジで良い。作業性が全然違いますよね。
フィルターも安価な製品が有るんですね。純正と全く一緒みたい。
コメントへの返答
2018年7月28日 13:05
球師匠こんにちわ(笑)

ありがとうございます。今まで工具無しでは生きられない車ばかり乗ってきた いわゆる アホ ですので 揃っていることはエアバッグや自動ブレーキ並みの安心感です。メッキの美しさに魅せられた時もありました。何をやってんだか(笑)

ヨロパはEU全体で考えられてますので 消耗パーツは地産地消で供給されているんでしょうね。日本もツインエアーが増えてきて助かります。
2018年7月28日 14:18
やってますね~(*'▽'*)ノ
おいらのちんくはカンタイプだからもう少し楽かな( ´艸`) しかし暑いよね~熱中症には気をつけましょう(*ゝω・*)ノ
コメントへの返答
2018年7月28日 16:48
ヤッテルヤッテル〜♪( ´θ`)ノ
缶タイプなら国産用で合うものがあるかも! パッキン部の径と缶の大きさが違うだけで 中心のネジ部はこの世に2種類しかない、と聞いたことがあります。と... こう言うくだらないことをすぐ考えます(^◇^;)

暑いので 今は夜の軽作業だけです。デュアロ爺との対決はもう少し先になります。

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