ミッションOIL交換

実は、前回のデュアロ爺OIL交換と同時進行でやりましたが あっちのインパクトが強すぎて緊張するやら興奮するやらで プチ燃え尽きでUP遅れましたw

このデュアOILタンクのＺ型のような謎の形、私らみたいなのにイタズラされないための意地悪だ、と思い込んでいましたが違いました（笑）くびれた部分の奥に ギアオイルの注入口があります。ギアのフィラーとドレンボルトはEオイルと違い凹型ボルトです、間違い防止のためでしょうね。
まず、フィラーボルトが開かないと抜いてしまった後では入れられないので 12mmHEXに15cmの延長ロッドでデュアロのタンクが避けられます。最初は硬いのでロングバーで緩めて 後はラチェットにタッチ、わりと楽に外せました。

そして ここの1番下にとんがった先にドレンボルトがあります。HEXの8mmです。

ドッバーと出てきました。ギアオイルはエンジンオイルと違って臭いです、修理工場の香り（笑）このドレンプラグにも磁石は付いていません、なぜだ！POPはチープ仕様ってことはないよね？

ここも液体パッキンは使わずテープパッキンで収めます。
フィラーとドレンボルトの画像を撮り忘れましたが、ここの場合 L字の六角レンチでは無理なので このHEXセットがあると後々便利です。

OILはイイもの買えましたよ！
WAKOS RG8090R です。ジェームスで半額だったので
(；゜０゜）即GET！(¥2350)
75wからカバーしてLSD対応です(付いてないけどw) 変わった色をしていますね、グリーンぽいです。

下からサクションポンプで入れます......w
コレ、百均のポンプ式霧吹きです、先を抜いてホースを付けました。上からジョウゴで入れてもいいんですけど ギアはゲージが無くて溢れる所が上限なので ベタベタこぼしたくなかったんです。ストップが付いているので 出たところですぐ止められますので。ゆっくりですが上手くできました。

出たOILはエンジンOILと違って燃焼スラッジがないので茶色で透明感は残ってますが ラメのようなギラギラ粉が沈んでいます。
磁石付けろよ....
デュアロ爺も大事ですが 私はシンクロメッシュを弱らせたくないと思っていますので これからもちょっと早めに換えて行きたいと思っています。爺1万K ギヤ2万Kですね。

最後に、
遮熱カバーのボルトを蝶ネジに換えました。何をする気なんでしょうね まったく（笑）