DosankoismR34のブログ一覧

こちらには何も書かずに投稿をお願いします。

今年も参戦、エビスグリップ祭り！！

コソ錬のつもりの前哨戦（日光）での車両トラブルもありましたが、
何とか前日に復旧完了し無事スタートラインに立てましたｗ

ご一緒メンバーは毎度お馴染み爆走オヤジ団（首領、しゃち坊さん、ぷーさん）計4人で参戦。

打倒オヤジ団とベスト更新、うまいもんと温泉を糧にいざ！

従来ベスト：西～1'07'914 東～1'07'794

（1日目＠西コース）
サスの減衰を色々いじってみたり試行錯誤しましたが、
午後イチに1'07'950がでるもののなかなかベスト更新できず・・・
勝負は2日目！ということでｗ

（1日目＠東コース）
　オヤジ団の面々が「東いかなーい（いけなーい）」ということで一人武者修行にｗ
20数ラップくらいしか走りませんでしたが、1'08'45とこちらもダメ・・・・
うーむタイヤだけでポンとタイムアップの見込みが・・・
こちらも勝負は2日目！！

（1日目夜＠岳の湯）
　エビスの裏メインディッシュの温泉・ご飯・酒！
　詳細はしゃちさんブログにてｗ
　ビール、ボジョレー、アセロラ鏡月・・・とぐびぐびしたのだが・・・

（2日目朝＠岳の湯）
　廃人となってしまいました・・・ｗ
　オヤジ団飲みの翌朝はいつもこんな感じ・・・
　意気揚々のオヤジ団のそばでげっそーり

（2日目＠西コースＡＭ）
　二日酔いで大幅に出遅れｗ
　徐々に回復するもののタイムは回復せず・・・1'08'0
気分転換に午後は東に武者修行することに

（2日目＠東コースPM)
　武者修行2日目、初日と比べかなりコース上空いていたのが印象的でした。
　前日の反省会でいくつかアドバイス・ダメだしもあったので意識してのアタック。
　サス減衰は硬めの前後5段戻し（27/32）
　慣らしの数アタックは前日と変わらず1'08'5

さらに一度ピットイン後のラストアタックで・・・
　よーやく
　1'07'451　
　やっとこさって感じです。
　ベスト翌週も1'07'5だったのでマグレではないはずｗ
　テンションを上げて西へ帰還

（2日目＠西コースPM)
オヤジ団の面々も中々タイムアップに苦慮してたようでしたが、みんなで最後のアタックへ！！
タイム計測間際に会心のアタックがでた感じがしたものの、1'08'0でやはり届かず・・・

がーしかし、タイム計測終了後のロガー計測にて
1'07'55
あと数分早かったら計測できたのに無念・・・

そんなこんなで2014年も無事終了しました。
参加の皆さんお疲れ様でした～

　

　

去る先週末のエビスグリップ祭りの報告の前に、
11/14(金）に六連星さんの日光サーキット走行会の報告を。

エビスへの体慣らし兼ねての一人武者修行、
一人じゃタイム出せない説はそろそろ葬りたいところですｗ

さて、日光サーキット、
前回は2013年2月にオヤジ団のＧｏｍａさんと参加しており、
ベストは44'276、タイヤはフェデラルの235と255。

タイヤをハンコック＆前後255にしてからはミニサーキットでも
1秒以上アップしているので最低でも42秒台は出したいところです。
ただ、個人的には日光はあまり得意ではなく、
特に「１～4コーナー」
ここをうまく走れるようにしないとな～と考えてはいました。
のくせにＹｏｕＴubeでの予習を忘れてる始末・・・・

①ヒート目
　サス減衰：ＦＲ共に15段戻し
　とりあえず様子見で、やはり１～４コーナーがどう攻めていいかちんぷんかんぷん。
　おまけにリアがなんか踏ん張らない・・・

が、しかし最終ラップで42’890

※ロガーは付け忘れてました・・・

とりあえずの第一目標突破！これはこれはいけるんでは？？と思いながらの・・・

②2ヒート目
　サス減衰：Ｒを5段戻し（強めた）

踏ん張り感は出て運転しやすくなった！
が、しかし、42'893

早々に頭打ち病が発症ｗ
さてどうしたもんかとピットに戻ってボンネットを開けると・・・

「プシュっ、シュー！！」

ん？？なんか漏れてる？ピッコロの血みたいなのが・・・


どっかの冷却水ホースが裂けたようです・・・
どこからかなと探ってみると・・・


あちゃー、こりゃだみだ～
走行中に破裂しなかったのが不幸中の幸い。
が、しかし応急処置しようにも手が届かない・・・
水を足してもどばどばどば・・・

結局レッカーにて最寄の日産へ
⇒どうやらタービン周りのホースらしい、ただしうちではみれません、とのこと
しゃあないからお世話になってるショップへさらにレッカー
⇒なんとかなりそう！とのことでエビスに間に合うよう復旧！

今回破裂したホースですが、
ショップの方曰く、ここが裂けた人見たことないとか。
（エンジン載せ替え時には交換はするが）
最近水温も上がり気味だったし、１．３ｋのラジキャップの影響もあるのかなー
なんて考えたり・・・

燃費も悪化気味だしさすがにエンジンお疲れ？？

というわけでエビスへ無事向かうことに・・・

9月末のSOB@袖ヶ浦はなかなかいいとこが無く終わってしまいましたが、気を取り直して冬の陣に挑みます！
現時点の予定は
11/14日光サーキット
11/22.23 エビスグリップ祭

14の日光は既に終わりましたが後で報告しますが、その前に車を一部改良っす！

足周りアーム類をリフレッシュしますた！
この春に車高調を新調しましたが乗り心地も悪いわで街乗りが結構苦痛。
そんな中フロントサードリンクのブッシュのガタがみつかり、これを機に色々やってしまおうとね！きっとその他のブッシュも死んでるでしょうしw

で、リフレッシュは以下の通り

フロント周り
1.サードリンクブッシュ／ニスモ（DIY）
2.ピロテン/KTS
8年経過でネジ膠着あったんで交換
3.トランスバーすリンク/ニスモ
4.ロールセンタタイロッドエンド/KTS
5.ピロスタビリンク/ヤフオク

リア周り
1.ピロトラクションロッド/KTS
2.ピロアッパーアーム/KTS
3.Aアーム/ニスモ補強アリ
4.デフリジッドスペーサ/KTS

ごそっとやってやったどー

結果はいい意味で裏切られた！
・乗り心地が明らかによくなった！マンホールも怖くない！
・アクセルオン時のエンジン音か排気音変わった。理由はわからないが
・段差乗り越え時のサス付近からの音減った
・アクセルオンでガコンとデフ周りから音する
・ブレーキンぐやちょっとしたコーナーでなんかスムーズな気がする
・タイムアップできる気がするw

さてさてサーキットでいかに？？