DosankoismR34のブログ一覧

忘れないうちに日産祭の反省その他

まずは唯一録画できた2ヒート目の走行動画。

他者との絡みは少なく、
前半：Ｒ３４クータ号の後ろ
後半：2ヒート目ベストの1分20秒ちょい
（友情出演：銀後期の2台w、よしりん号etc)



ブレーキが泣くので、謎なブレーキングがバレバレですがご愛嬌ということでｗ

さて、せっかくなのでロガーで考察してみます。
（いずれのラップも完全クリアではなかったので比較しがたいですが）

まずはクータさん追っかけ時（のどちらかw：赤色）と2ヒート目ベスト（青色）のspeed比較。

前半（1コーナー～4コーナー）
　赤の方がコンマ5秒以上ベストより速い。3コーナーでのトップスピードに10キロも差がある。1コー　ナーの処理がすべてですかね。4コーナーも減速しすぎずスムーズな感じ。

インフィールド以降
　これは全く異なるアプローチ。2段減速と速度一定旋回。ほぼ同等かな～？その後は赤が引っ掛かったので比較できず。

2ヒート目の段階ではまだまだタイムアップの余地はあったようです。

続いて問題の決勝

表題画像はスピン前のラップ（ベスト：1分19秒６）とスピン時の1コーナーの軌跡です。
これをみると直角に曲がっているように見えるのですが真相は・・・
先程同様にスピードの比較すると・・・


1コーナーを見てみましょう。
減速は後半ちょっと甘いようですが、ほぼベスト時と同等と言えます。
極端なオーバースピードではなかったようです。
じゃあなぜ直角に曲がってスピン？？
つまり、曲がれるスピードで進入したのに曲がれなかった、いや、曲がらなかったってこと？⇒ハンドル切り足しが・・・？

こんな状況が想像できます。
　
①スコッチさんを1コーナーでインから抜けそうだ
　⇒ブレーキ⇒ちゃんと減速してる
②外側のスコッチさんがひじょーに気になる（ホントに抜けるかな？？）
③インへの切り込みがあまく真っ直ぐ突っ込んだ感じに
　
　⇒スコッチさんにあたりそう、やば！！
④慌ててハンドル切る
⑤ハーフスピンした

・・・・・こんな感じだったような記憶が・・・

なんとも恥ずかしい考察になっちゃいましたが・・・

スピン後にライザー号迄先にいかせるこたーなかったなｗ
ちなみにインフィールドの走りですが、ベストのスコッチさん追いかけ時も2段ブレーキみたい記録でした。こっちが正解なんかな？

さぁ来年もリベンジだ！

9月28日、
昨年の無念を晴らしに、日産祭（第4回SOB)に参加してきました！
まずは参加者、見学者、スタッフの方々皆さんお疲れ様でした！

今年はとりあえずバンパーを壊さず無事帰還が目標です。
もちろん身内のオヤジ団には負けたくない！

ちなみに車の昨年との違いは、
車高調を新調（トラスト⇒GPスポーツ）、タイヤがハンコックRS-3といったくらい。
はてさてどうなることやら・・・

（1本目）
とりあえずは昨年1ヒートしか走れていないのでリハビリから・・・・・
が、しかし、ブーストがあがらない・・・
あれれとおもっていると、
バババババッ、ガクガクン！吹けない！！
悪夢再来か！とピットに戻ってチェック。
ん、インテークパイプのバンドが全く閉まっていない、というか閉め忘れ。
この前プラグ交換した時か、犯人は私でしたｗ

（2本目）
とりあえずブーストがいつも通りかかるのを確認。
前半はＲ３４のクータさんを追いけ、その後プラプラ。
身内のオヤジ団とはほぼ絡まずｗ
ベストは1.20.055※動画は後日


（決勝）
ざっと概要
グリッドは10/16スタート！
最終順位は12位！
ベストタイムは4週目の「1.19.651]

レースは無事走り切りましたが、5週目、
途中前を走っているＤＲ３０さんと1コーナーであわや接触というヒヤリ発生させてしまいました。
３０さんの危険予知で避けて頂き事なきを得ましたが、本当に申し訳ございませんでした。

その時自分はハーフスピンでコースにとどまれましたが、後ろのbond３４号とライザー号に立て続けにパスされてしまい・・・
気を取り直してレース復帰も、ライバルのライザー号をかわせずそのままフィニッシュ！

自分の未熟さを痛感させられたレースとなりましたが、レースって面白い！
まともにレースできるよう精進しないと！

動画等は改めてアップしまっす

こんちは～

1月末のＴＣ２０００の後は、
3月半ばに茂原で一発⇒車検、
といった感じで今に至っております。

色々事情もありまして次回走行は9月以降を予定しておりまする。

で、表題の2013年秋～2014年春のサーキットまとめです。
走行会参加回数もそれなりでタイヤ新調の恩恵でタイムアップもでき、
なおかつ大きなトラブルも無く済んだので総じて良いシーズンでした。

◆2013年9月末＠袖ヶ浦フォレストレースウェイ
　ＳＯＢにエントリーしての初走行！
　仲間も多い中でテンション上げ過ぎたのか、フリー1本目でコースアウト！
　⇒バンパー粉砕⇒リタイヤ・・・
　タイムは１’２１”４１７　（Ｚ１　255/40-17）

　今年こそはリベンジだ！！

◆2013年11月＠エビスサーキット西＆東
　
　例年通りグリップ祭りでエントリー！
　Ｚ１ 255　4本と復活バンパーでのタイムアップを期待したが・・・・
　西：１’０７”９１４　（1.3秒up）
　東：１’０８”２　（0.5秒down）
　苦手の西でのタイムアップまでは良かったが、東で伸びず
　まだまだ修行が足りませぬ・・・

◆2013年12月＠FSW
　2年ぶりの走行＋ ハンコックRS-3　255×４デビュー！
　ニュータイヤの力は半端なく、
　２’０５”９７８（2.3秒up）
　大きいコースは楽しかった～！

◆2014年1月＠TC1000
　43秒フラットで伸び悩みだったのでハンコックさんに期待した結果・・・
　４２”０８４！（0.9秒up）
　今後41秒台に入れられるかが課題！！

◆2014年1月＠TC2000
　やっぱり気になるTC2000!
 　2年ぶりだけどそこはハンコックパワー
　１’０７”０１９（1.8秒up）
　6秒台にサクッと入れれないところがへたっぴの証のようで・・・

◆2014年3月＠茂原ツインサーキット
　最も苦手とするショートサーキットでしたが・・・
　５１”９１７！（1.3秒up）
　タイヤのおかげとはいえ51秒台は素直に嬉しい。
　模擬レースでこざかしい走りをしてしまったのは反省点・・・

計6回何れも素晴らしい仲間たちと走れてトラブルも無かった点、
同サイズ同銘柄にてしゃちさんやGOMAさんとのタイム差が
把握できた点は収穫であったと感じてます！

今シーズンは9月～の予定ですが頑張って走りにいくぞ～～！！

先月末、ＴＣ２０００の走行会に参加してきました！

２年ぶりのＴＣ２０００、タイヤ新調、初の六連星さん主催の走行会とういうことで
仕事なんてほっぽりだしてテンションＭＡＸでした～

天候は〇
気温５～１３℃くらい？
午前１５分×１、午後１５分×３の走行でした。

２年前の走行は、
フェデラルタイヤＦ２３５Ｒ２５５で
１分８秒８

今回は２５５×４のハンコックということで
目標は６秒くらい！

はたしてどうなるやら・・・と
１本目におそるおそーる走ってみたら・・・
1.07.232!!
うひょ！！
こりゃ６秒も可能性あり？？
と意気込んでみたもののタイヤ替えてからよく遭遇する
「２本目以降伸びない病」にかかってしまい・・・

２ヒート目　1.07.253
3ヒート目　1.07.019(ベスト）
４ヒート目　1.07.229

と6秒台ならず・・・
この結果にオヤジ団の面々からは大ブーイングは言うまでもなく・・・

3ヒート目のベストの動画です。
ベストの次が1.07.058



ベストと2位を比較してみると

ベスト1.07.019 1.07.058
S1：27.278 S1：27.604
　　S2：27.572 S2：27.254
S3：12.169 S3：12.200

Ｓ１が速いベストは1ヘアまで３速で引っぱり、２位は４速入れてロス、
Ｓ２は２位の方が踏んでるようでタイム縮めているようです。
Ｓ３はほぼ変わらず。※ベストの直前のラップが何気に速かった

忘れないうちに復習したいのですがなかなか走りにいけず・・・・

ちなみにこの２０００の２週間前に１０００を走っています。
そちらのアップは後程・・・

参加者の皆さん、六連星スタッフの方々　おつかれさまでした！！